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老司机发现一个很有趣的现象，我们很多车友都有这样的选车经历，刚刚大学毕业出来，选购车辆基本都是“哪款车酷炫好玩就买哪辆车”，而结婚后尤其是初为人父之时换车就有很大的转变，不再是以“玩”为主而是更看重“哪款车更实用、哪款车更安全”。今天借着试驾来说说汽车安全那些事。
说到汽车安全，一定离不开沃尔沃这个以“安全”为造车理念的汽车品牌。安全对沃尔沃来说不只是标准，而是内心的信仰和追求。除了我们日常使用率很高的安全带来源于沃尔沃之外，现在很多车上的主被动安全都是以沃尔沃制定的标准来设计，可见其“安全”的专业。
此次我们试驾的是其旗舰车型XC90，其指厂商指导价63.89-78.19万，再加上终端优惠，作为一款进口中大型SUV，且拥有5/7座车型可选，其性价比在豪华品牌当中是相当不错的。
说实话老司机一直很认同沃尔沃在豪华品牌当中的设计理念，豪华当中不会让人有“俗气”的感觉这个和广东人处事之道“低调”不谋而合。XC90提供豪华版和运动版两种外观套件可选，两个版本车型的细节设计略有不同，以满足不同消费人群的需求。
4953*1958*1776mm的三围尺寸让它看上去很有气势，视觉感觉更大。2984mm的轴距使得前后悬看上去很短，因此视觉感上很稳重。
沃尔沃XC90由外观到内饰的设计尽显低调奢华，内饰简约设计风格官方称之为“斯堪的纳维亚式设计”，加之采用瑞典皇室御用品牌Orrefors®打造的水晶挡杆，Bowers&Wilkins®宝华韦健殿堂级音响系统，用句大家经常说的话“简单但不简约”。
作为旗舰车型，沃尔沃XC90必须配备的沃尔沃看家的City Safety 城市安全系统，不仅保护驾乘人员，更体现了保护每一个交通参与者的理念。类似的功能在沃尔沃的普及下，也越来越多的家用车配备，可以说沃尔沃不仅仅做到自己产品的安全，也直接或者间接的提升了汽车行业的出行安全标准。
说到自动驾驶，很多人有个误区就是新势力的品牌自动驾驶才是最牛的，但事实上并非如此。拿沃尔沃来说吧，2015年上市的第二代XC90是最早搭载L2级智能驾驶辅助系统的量产车。而很多新势力品牌至今的自动驾驶辅助系统都还没有XC90那么先进和好用，只是沃尔沃出于安全角度来说，更愿意宣传为驾驶辅助。例如：Pilot Assist 领航辅助系统、ACC自适应巡航控制系统、自动泊车、360°全景摄像等科技功能，无不是沃尔沃自动驾驶辅助先进的表现。
拿大家所熟知的安全碰撞测试来说，，沃尔沃对自己的要求是安全技术至少领先最近的竞争对手12-18个月。当别人用时速65公里做撞击试验时，沃尔沃用80公里去做；别人用25摄氏度的室温，做车内空气检测时，沃尔沃用65摄氏度的高温去做；当别人根据不同档次，选装安全配置的时候，沃尔沃全系标配主动安全系统。这也是为何沃尔沃制定的安全标准就是汽车行业的安全标准，一直都走在别人前面。
座椅布局方面，沃尔沃XC90提供5座和7座版车型可选，适合不同乘坐需求的用户。XC90配有CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱，内置的AAC双效增强型空气净化系统能够为车内持续带来健康清洁的空气。
动力，XC90 B5车型搭载2.0L涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率184kW，最大扭矩350Nm；B6车型搭载2.0L双增压发动机，其中包括一套电子增压系统，发动机的最大功率为220kW，最大扭矩为420Nm。变速箱方面，B5和B6车型均匹配的是8速手自一体变速箱，并配备AWD全时四驱系统。
得益于48V混合动力系统的加持，不但提升了车辆的燃油经济性，也进一步优化了车辆的动力响应表现，电机将回收的电能转变为助力，不仅日常起步更加顺畅，车辆启停也更加静谧。
沃尔沃XC90配备了4C主动式自适应底盘、空气悬挂、AWD智能四驱系统等硬件，在极限操控驾驶中，仍应对自如。驾乘者可以随心驾驭，不论是前往露营场地还是去到更远的地方，都能表现出优雅从容的。
老司机点评
当每一个豪华品牌都在宣传自己有多豪华、多有科技感，沃尔沃既不炫技也不过多包装，深耕安全、健康、环保核心领域，以专业极致与细节深度，打造低调豪华的本质属实难得。随着国内汽车消费市场的不断成熟，相信未来沃尔沃理念会得到越来越多消费者的认同。
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