又一赛博朋克风的车来了？北京越野超及40亮相

继赛博坦克大火之后，北京越野也紧随其脚步，发布了名为“北京越野超及40”的车型，它是北京越野与超及汽车的首个联创车型。新车是基于北京越野BJ40环塔冠军版的基础上推出的官方改装版车型，限量发售4999辆，每台车都有专属的限量标识，预售价为28万元。

作为一款“赛博朋克风”的SUV，北京越野超及40对原车进行了大幅度的改动。标志性的镀铬五孔前格栅被全新样式的黑色前格栅所取代，并且右下方加入了METAPACE专属标识，看上去相当具有辨识度。此外，前保险杠也经过了重新设计，特别是雾灯区域的设计非常有科技感。

车身侧面同样进行了重新设计，例如在前、后轮眉处做了一定修改，并增加了示宽灯；侧踏板采用了与车身同色的设计，在上面还增加了金属防滑面；外后视镜壳和油箱盖也经过一定装饰，并带有METAPACE专属标识。

除此之外，新车使用了K-MAN定制的2英寸升高氮气减振器。而为了配合升高之后的车身，还装配有20英寸佳通AT70全地形轮胎，令整个车侧比例更加和谐。当然，为了凸显超及40硬派越野车的身份，车顶上方还加装了行李架，视觉效果更加硬核，但同时也会增加风噪。

由于使用了更大尺寸的轮胎，因此车尾的备胎罩也重新进行设计，再配上全新样式的后保险杠，使得车尾看上去更具高级感。而车顶行李架还向后延伸出了一个扰流板，让车尾更有运动气息。

车内的布局虽然并没有改变，但对配色和用料进行了升级。黑白两色搭配非常经典，可以说永不过时。但话说回来白色也的确不禁脏，特别是换挡杆和坐垫边缘等部位，因此非常容易脏，建议勤打理或者开车直接带上白手套。而大量皮质材料的包裹也让车内的档次感和精致感有了明显提升，车顶和方向盘甚至还使用了Alcantara的皮质。

除了内饰用料有所提升外，中控屏内的智能交互UI界面也重新做了优化。与此同时，音响系统也进行了升级，升级喇叭单元+低音炮、专业功放与调音算法，让音响效果更加出色。

而在动力方面，新车依旧搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的是来自采埃孚的8挡自动变速器。当然，分时四驱系统有有所配备，以保持越野性能。

很显然，北京越野超及40就是坦克300赛博坦克的直接竞争对手，两车有着诸多相似之处。无论是赛博朋克的设计风格，还是更精致的内饰，都让不少追求个性的消费者多了一个选择。不过从我个人的角度来看，这种硬派越野车还是应该往越野的方向去改装，而不是这种看似“不伦不类”的改装。不过每个人都有自己的喜好和审美，存在即合理，我们也不用对此感到纠结。