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在日系混动车型当中，日产的e-POWER混动系统独树一帜，和丰田/本田的油电混合系统截然不同，它于最近两年进入国内，在时间点上要远远迟于丰田/本田的油电混合系统。今天（7月20日），日产奇骏e-POWER车型正式亮相，它是e-POWER系列的首款四驱车型。这款新车率先在海外市场上市，并公布了海外售价，官方表示该车将于7月25日正式销售，预计该车后续将引入国内投产并上市。
外观方面，日产奇骏e-POWER和国产的全新奇骏几乎没有什么区别，采用了最新的V-Motion设计语言，车头有着熏黑的大尺寸U型进气格栅，格栅边框装配了熏黑的宽幅镀铬饰条，这是和全新奇骏在前脸的最大区别；并且继续搭配分体式大灯，让车头看起来比较有冲击力。
车身侧面，日产奇骏e-POWER同样保持全新奇骏的设计，采用了隐藏式的A、B、C柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果；前后微突出车身的翼子板搭配19英寸铝合金轮圈，轮胎规格为235/55 R19。车身颜色方面，新车将提供12种车身颜色，其中双色车身提供5种配色，单色车身提供7种配色，满足不同人群的审美需求。
车尾部位，日产奇骏e-POWER的设计较为饱满，尾灯延续了全新奇骏的风格，采用了LED光源，并进行了熏黑处理，搭配小型的车顶扰流板上镶嵌有高位刹车灯，凸显新车精致感；后包围采用大面积的镀铬装饰，不过这款新车的底部设置3个导流槽，这是全新一代奇骏所没有的。此外，该车的尾门右下角悬挂日产e-POWER标识，彰显车辆的新能源身份。
内饰方面，日产奇骏e-POWER整体沿用全新奇骏的布局设计，配备12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏以及10.8英寸抬头显示，液晶仪表的显示内容包括电池电量以及混动系统工作流程。但是，这款新车并不是没有区别，它更换了电子挡把，采用烤漆的外壳，看起来更有质感。配置方面，新车将拥有360°安全驾驶辅助系统，自适应LED大灯系统”等多种安全技术。此外，“ProPilot”驾驶辅助技术新增“Navilink功能”。
动力方面，日产奇骏e-POWER将会配备第二代e-POWER混动系统，新车拥有1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机的最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。此外，该车还将配备双驱动电机实现四轮驱动。
相比于传统的油电混动系统，日产e-POWER混动系统更偏向于增程式的混合动力，日产官方称之为“智充电动技术”，整车的动力由电动机提供，而发动机仅为电动机供电，因此这种混动形式几乎和我们所熟知的增程式混动系统颇为相似，看起来也和电动车较为相似。
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