理想L9“空悬”断裂，造车新势力再响“警钟”

有听过刹车失灵的事故，但很少听到被刹车干趴的，理想L9不仅让我大开眼界，也让我意识到“500W以内最好的SUV”下盘也是不稳的。

而就在前不久理想CEO还因悬架的事，跟网友疯狂对线，爆出名言“铝又不是什么高档东西”。如今没过几天，自家的空气悬架就断裂了，被网友质疑起它的质量问题。随后官方也回复到是以90km/h经过20cm的深坑造成的，并且试驾车使用的是试制阶段的缓冲环，这样的答复随即被回怼，原吉利研究院院长胡峥楠直呼“内行”，对于如此大的坑，空气悬架断了，轮胎竟然没爆感到非常不解，“爆赞”了其轮胎的质量，并建议其公关水平有待提高。

事发没多久，车厘子编辑就询问了理想工作人员，给出的答复同网上一样，他还表示，现阶段还没影响到汽车的正常销售，目前交车时间还是定在8月份，现在订车可能要等2到3个月左右。而对于这件事，他们也表示对悬架质保进行升级，升到8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。对此网友会买单吗？还不得而知，那么对于这次事件，理想会像上次“断轴门”一样顺利过关吗？

频繁事故，理想是不是该好好反思

其实理想的质量问题已经不是第一次了，事实上，理想ONE与理想L9目前的遭遇有些似曾相识，也发生过类似的信任危机，在2020年就曾发生过多次断轴的事故，从官方的回答来看，这些事故大部分是受外部因素影响。

而在同年11月李想亲自表示理想ONE“需要升级就说明存在缺陷”，这也间接地承认了理想ONE确实存在设计缺陷，导致前悬架容易断裂。随后官方通过硬件升级，将之前球销脱出力由35kN升级为50kN，本以为事件就此会结束。话音刚落，11月7日深夜，长沙街头一辆未上牌的理想ONE又脱轴了。

不过此次的断轴事件，并没有影响理想ONE的销量，2020年，理想汽车在深受“断轴门”舆情困扰的情况下，依然在12个月零14天突破交付量三万大关，全年交付达32624辆，创下造车新势力首款车型最快交付纪录的佳绩，目前理想ONE月销过万已经常态化，那么，此次空气悬架断裂会像“断轴门”一样有惊无险吗？

对于L9来说此次舆论，会戛然而止吗？

“断轴门”的有惊无险，离不开2020年天时地利人和的大环境，在经历2019年至暗时刻后，理想发布首款新车理想ONE，在新能源汽车在政策支持和各路资本的不断加码下，顺利地在2020年赢了个盆满钵满。恰好站上了这个风口的理想，其巨大的销量，甚至淹没了“断轴门”对它的影响。

而此次“空悬事件”正逢几大车企竞争白热化的阶段，在此背景之下，新能源车企的每一步动作，都会被市场拿着放大镜察看。从公关被怼也可以看出，这次理想想要浑水摸鱼的过去可谓难上加难，再者一直处于“顶流”的理想，会引起更多人的瞩目，还没交车就出现了问题，更会让人怀疑其高端品牌的“名副其实”。现在看来，想要复制理想ONE的这种成功的可能性很低。

其次在“蔚小理”的竞争中，新一轮产品内卷已经开始。今年6月蔚来发布了ES7，小鹏汽车G9将在8月启动预定，理想则是推出了理想L9，均是定位在40万元以上的高端车市场。不仅如此，哪吒、零跑等第二梯队大有后来居上之势，哪吒在2022年上半年交付63131辆，超越了理想的60403辆。而广汽埃安就喊出了要构建“埃小蔚”的新格局，试图把理想踢出第一梯队。

另一个重要因素那就是大家对理想L9这款车型的极高期待，这无疑是给这次“空悬事件”火上浇油了，毕竟作为理想第二辆汽车，再还没问世前就得到了大家的极大关注。并且在预售开启时就已经火得不行，在新车发布后72小时订单即超过3万，7天内订单超过了5万。而在临近交付时，发生了空气悬架断裂舆情，导致L9的未来的变得扑朔迷离了，虽然官方及时提出了质保的升级，但消费者的心里却已经开始出现了动摇。

“空悬”事件，也是造车新势力的“警钟”

首先我们还是先谈谈什么是空气悬架吧，所谓悬架，是指汽车的车轮与车架之间的连接装置，主要起减震效果。普通悬架一般由弹簧和减震筒组成，而空气悬架则采用了空气弹簧，空气弹簧工作原理是用空气压缩机形成压缩空气、将压缩空气送入弹簧的空气室中，以此改变车辆高度，达到更好的减震效果。据官方介绍，理想L9的悬架系统为自适应空气悬架系统，该“弹簧”组件并非传统弹簧，而是采用了模式单腔空气弹簧，其优势在于，能保证悬架在多人乘坐情况下也拥有稳定的压缩行程。

现在空气悬架已经成了高端汽车的标配，而造车新势力更是青睐，比如蔚来ES6/ES8、东风岚图FREE、领克09、极氪01、高合HiPhi X.小鹏G9、而传统车企里红旗E-HS9/HS7、北汽BJ90也搭载了空气悬架，这些车型的售价大多在30万－50万元。

在2021年中国乘用车中空气悬架实现销量约46万辆，乘用车市场的渗透率提升到2.2%，按照这个增速，预计到2025年我国空气悬架乘用车市场规模200亿元左右，市场前期还是值得期待的。

但这次空气悬架的断裂无疑是给在座的大佬们敲响了警钟，毕竟下次再出事多了，人们也会开始对国产车的质量开始感到怀疑，如今特斯拉在中国市场依然是一尘绝迹，造车新势力任重道远，现在每一步走得更加小心才对。

写到最后

理想作为要匹敌“库里南”的豪华品牌，竟还没交付就拉胯了，虽然理想也进行了相应的措施，但这次事件无疑对销量和口碑造成影响。不过我相信没有一个车企是愿意拿用户的生命当儿戏的，国产造车新势力作为刚刚起步，难免有很多试错的阶段，也希望大家能给予更多的包容，而车企也应该脚踏实地，真正地做到45万就能买到“500万的豪华SUV”的品质。