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我们先简单来说一下外观，这辆车呢，整体给人的观感还是会比较的大气，虽然说从定位上来说，博越Pro只是一个紧凑级的SUV，但是你看这辆车还是会显得比较的高头大马，好像比这个级别会更大一点，整个的车头呢，现在会显得相当的有立体感，包括上方的这个格栅，下方的这个区域面积都是比较大的，而且呢，车灯和格栅不再是一个一体式的设计，它是一个分体式的设计，整个车头看上去还是比较有立体感的，那车侧来看呢，我觉得最大的一个看点就是它的这个轮圈。
高配车型匹配了一个19英寸的轮圈，所以你从车身侧面来看呢，存在感还是比较强的。
博越Pro的这个驾驶舱呢，还是比较有科技感的，两块12.3英寸的大屏，不过这个内饰也不是那种非常极简，完全靠触控来操作的那样的内饰，它还是保留了一些物理按键，比如说中控屏的下方是有一些控制空调风量，温度调整的这么一些物理按键，然后这一块呢，防滑，泊车辅助，360度全景影像，包括驾驶模式选择是通过这个旋钮，然后auto hold这样一些常用的功能，都是通过一些实体的物理按键来控制的，所以呢，整个操作也会比较方便。然后大家可以看到这个内饰的设计呢，还是比较有层次感的。
选材用料方面呢，也是比较厚道的，大量的这种软质的材料，有一些皮质的包裹，还有缝线，包括这些金属的饰条，亮黑的饰条，所以你会觉得这辆高配车型它内饰的质感还是比较到位的，而且呢还用了一个bose的音响，真皮方向盘，这个手感是相当不错的，而且是一个平底的设计。然后真皮座椅呢，他不是那种陷入感很强，像坐在沙发上的那种感觉，他是那种填充比较厚实，你感受到呢，支撑性又不错的这么一种设计，而且两侧也是有一定的支撑性的。
那储物空间方面呢，挡板的右方有一个储物格，放一个手机正好，然后这边两个杯架前面还有一个小的储物空间，放个车钥匙，正好中央扶手箱呢，是一个正常的大小吧，然后呢，他在这个中控台的下方呢，还掏出来一个小的图格，而且呢，这辆车还选配了一个手机无线充电设计方面，12.3英寸的全液晶仪表盘，12.3英寸的中控触控屏，再配合一个车规级的芯片，101整个硬件。
发动机它动力的爆发需要等一点时间，他不是那种爆发力很强的那种发动机，那这个特性，其实跟他变速箱的调教也是相匹配的，几挡双离合的变速箱，它的降挡的响应不是特别的快，但是呢平顺性是不错的，很多朋友说到双离合变速箱，都会担心在低速情况下，一档、两档、三档会有比较明显的顿挫的。
底盘呢，整体的调教还是会比较的偏硬朗，他的滤震效果不会很彻底，会保留比较多的路感，但整体来说呢，整体感还是挺强的，这个底盘不会让你觉得很细碎，会让你感觉到有点那种传统欧系车的那种感觉，是一个比较偏硬朗的底盘。基本上就是一个家用SUV一个比较正常的表现。如果你紧急变线的话，这辆车的特性是会比较明显的，但是呢，如果你是一个中高速的过关，也就是说你转向的动作不是很大，不是很激烈的那种操控，而是比较稳的那种状态，他哪怕是在一个比较中高速过弯的状态下，整个车身的稳定性也是比较好的。
最后总结一下，吉利博越Pro拥有相当不错的空间表现，一贯丰富的配置和可圈可点的性价比，那这辆车的独特之处是他把双离合变速箱调非常的顺，底盘有了一些传统欧洲车的感觉，这样一些特质也让他在竞争非常激烈的国产SUV全中占据了一席之地。
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