铝制车架加持，细节升级的22款捷豹XEL能逆转销量颓势？

7月15日，我们从奇瑞捷豹路虎官方了解到，2022款捷豹XEL正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为29.98-32.68万元。

作为年代改款车型，新车在外观方面并没有太多变化，基本延续了现款车型的设计风格。具体来看，新车仍保留了捷豹家族式惯用的大嘴式进气格栅，视觉效果十分简洁。两侧流线型的头灯看起来十分狭长，在点亮之后十分吸睛。

来到侧面，该车具备了后驱车常见的特征——短前悬、长发动机舱，车侧看起来十分修长。值得一提的是，尽管XEL经过了加长，但其侧面比例依旧很和谐。翼子板处的“Jaguar”装饰彰显了身份，从车头横贯至车尾的双腰线设计动感十足，大尺寸的多幅式轮圈带来了更强烈的动感气息。

内饰方面，新车沿用了现款车型简洁的设计语言。车内标配12.3英寸全液晶仪表盘、10.3英寸中控屏和5.5英寸空调控制屏，同时温度控制的旋钮得到了保留，方便驾驶员进行盲操作。这块中控屏内嵌InControl OS 2.0信息娱乐系统，可支持车载天猫精灵语音助手，配合更加完善的服务生态，让人机对话更加自然。

虽然座舱风格偏运动，但新款XEL依旧通过细腻的软性材质和精致的金属饰板彰显英伦豪华质感，而且在配置上丝毫不马虎，配备了手机无线充电、方向盘加热、Luxtec皮革座椅、10可调的氛围灯、纳米级车内负离子空气净化器、MeridianTM英国之宝豪华环绕音响系统、实时导航、Wi-Fi热点、HUD抬头显示等配置。在主/被动安全配置上，新车更是支持车道保持(LKAS)、疲劳提醒、陡坡缓降、胎压监测、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等功能。

动力方面，捷豹XEL将继续搭载Ingenium英杰力2.0T发动机，根据车型配置不同提供两种调校，最大马力分别为200Ps和250Ps，峰值扭矩分别为320N·m和365N·m，两种动力均匹配采埃孚8速手自一体变速箱。

值得一提的是，新车还采用了成本高昂的铝质智能车身架构，既轻巧又坚固，具有高抗扭刚度和安全性。搭载了源自F-TYPE的铝制双叉臂悬架，轻量化的车身底盘设计以及接近50:50的配重比例，让车辆在急转弯时，也能保持比较稳定的姿态。

同时，捷豹XEL还搭载了可调动态模式、ASPC全路况自适应控制系统、Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制等多重智能驾驶辅助功能，支持标准、经济、动态和雨雪等4种驾驶模式选择，让驾驶者更好地适应不同路况条件。

爱点评

虽然捷豹XEL的底盘用料非常好，但由于品牌影响力低于奥迪、宝马和奔驰，在国内市场的表现一直不温不火，甚至在多次降价后“喜提”七折豹的称号。长期的巨大优惠反而导致该款车型的口碑下降，而且销量也没什么增长，就这么陷入了恶性循环。不过此次XEL在改款后针对配置进行了升级，竞争力也有所提升，而且产品本身无论是用料还是配置都很厚道。如果门店能给出一个合适的优惠价，那么XEL的销量还是值得期待的。