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虽然雷克萨斯CT作为雷克萨斯品牌旗下的最入门车型，但其终究无法成为雷克萨斯核心车型，至2020款车型后也在国内停售了。
并有此前雷克萨斯官方消息，现款雷克萨斯CT将于2022年10月停产。
基于这个情况，雷克萨斯CT曾多次被外媒曝出新车渲染图，以象征新车有望得到延续。
包括近日又一组外媒新车渲染曝光，新车将作为一款全新跨界车型，设计理念源于全新的丰田皇冠，但整体造型依旧延续现款CT元素，如异型C柱搭配Hatchback造型。
而主要变化将体现在换上全新雷克萨斯家族设计，如全新纺锤式前脸搭配贯穿式尾灯，整体造型已明显比现款更显前卫且时尚，并有望于2024冬季或2025年春季亮相。
至于动力方面，全新CT除继续提供混动还将拥有插混版，但具体动力将静待官方公布。
根据现款雷克萨斯CT紧凑级轿车的定位加之未来或成跨界来看，意味着新款竞品将会是豪华品牌的SUV车型，如宝马X2和奥迪A3跨界等车型。
宝马X2
奥迪A3跨界
虽然现款雷克萨斯仍在欧洲和日本市场销售，但回顾雷克萨斯CT近年在全球市场上的表现也只能用窘迫来形容，毕竟作为雷克萨斯最大的两个市场——美国和中国地区均已停售CT（美国2017年退市，中国2020年退市），即便雷克萨斯CT再好卖，其占比也是相当的小。
加之越来越多品牌开始停产轿车选择推出SUV车型，这也进一步证实雷克萨斯CT回归的可能性非常低迷，毕竟雷克萨斯此前也曾透露有望推出一款定位于雷克萨斯UX之下的小型SUV，或命名为“LBX”，不排除该车将成为替代雷克萨斯CT在欧洲市场的主要车型。
值得一提的是，根据丰田品牌此前在电池电动车（BEV）战略发布会上，展示的一组新车规划图，还出现两款掀背车型，因此也有可能相信这才是雷克萨斯CT的“继任车型”。
资料显示，雷克萨斯CT作为补齐雷克萨斯轿车产品线的最后一款车型，设计理念源于雷克萨斯在2009年德国法兰克福车展发表LF-Ch Concept概念车造型，新车命名CT 200h，自2010年推出后在2013年与2017年进行过两次中期改款。
网友1：在章男兄眼中CT就像鸡肋，食之无味，弃之可惜。
网友3：楼上这你就不懂了，买CT图的是格调、小资、温馨。
网友4：卡罗拉都用TNGA架构了，新CT还得等到2024年？
网友5：现款CT车主在此！10万公里没修过，油耗5个出头！
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