荣威RX5 MAX秉持安全为先，在C-IASI获得G评级

相信不少人都知道，驾车出行安全是第一要素。因此作为安全的践行者，上汽荣威一直以来都将安全原则作为作为第一要素，也是一辆车的根本。而上汽荣威推出的RX5 MAX更是从车内到外、乘员或者行人以及车辆辅助安全测试等多个测试项目都获得了G等评级，同时也是在安全排行前五里面的唯一一个国产自主汽车品牌，这代表了上汽荣威在汽车安全上的足够出色。如同上汽荣威一直的坚持，安全才是汽车的发展与生存之根本。

近年来，中国保险汽车安全指数（简称：C-IASI）是在我国保险行业协会的指导下，是中保研汽车技术研究院有限公司与中国汽车工程研究院股份有限公司，在参考了国际较为成熟的经验之后，再融合中国汽车保险与车辆安全技术现状从而构建成的测评体系，可以说是国内汽车安全碰撞测试当中最为严苛的存在了。在具体测试环节，C-IASI也做了极为严苛的调整，比如将小偏置碰撞角度从40%降低为25%、移动壁障车重量加磅至1500kg等，在评测中拿到G的难度倍增。另外，参与测试的车辆均通过市场渠道购买，且选取中低配车型，以保障测试的“公正与真实性”。

本次测试的项目当中，车内乘员安全方面，“上汽荣威RX5 MAX”得到了G等评级，其中在座椅、头枕、车顶强度、侧面碰撞与正面25%偏置碰撞等项目都获得了G级高等评分。而上汽荣威之所以在测试中能够获得如此耀眼的成绩，这与上汽荣威的RX5 MAX自身质量及被动安全配置息息相关。这次的上汽荣威RX5 MAX测试的车型采用了6个容量加大型驾驶员安全气囊及前后一体式侧气帘，给予了用户从A柱到C柱的全覆盖式的保护，配合超高强度钢结构笼式车身，在碰撞事故中能最大程度降低对车内乘员的伤害。

在车外行人安全方面，“上汽荣威RX5 MAX”基于Euro NCAP行人的设计保护标准，在发动机盖、风窗横梁、保险杠等部件应用了吸能材料，在设计上还采用减少缓冲撞击力的结构，在发生碰撞之时，就能够减轻对于车内人员的伤害。这主要归功于健全的行人保护装置，同时上汽荣威RX5 MAX在行人保护测评得分率也达到了高达74%之多，对比同级产品，更是遥遥领先。

上汽荣威RX5 MAX在车辆辅助安全方面的表现可谓是相当出色，也得到了G评级。参与评测的上汽荣威RX5 MAX车型是搭载了“FCW”前方碰撞预警和AEB自动紧急刹车等智能主动安全系统，可大幅度的减少行车当中遇到的碰撞事故发生率，提高驾驶的安全性。例如，在检测到前方30米内出现车辆、行人时，经“FCW”前方碰撞预警系统提醒之后，车内装载的“AEB”自动紧急刹车系统将会自动进行制动，反应速度大大超过手动操作，做到防患于未然的作用。

由此可见，在未来的道路上，上汽荣威只要坚持自己的初衷与不变的恒心，坚持以消费者为核心宗旨，为消费者打造更好、更高品质的智行产品与服务，它将会带领整个汽车行业与时代一起进步，塑造更多更好的产品。