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今天要说的这款北京X7，算是15万中型SUV阵营中关注度比较高的车型，那么具体有着怎样的表现？是否值得入手呢？本文以售价14.99万元的2022款 1.5TD DCT致领版为例，分别从外观、内饰、配置、硬件等方面和大家聊聊北京X7的产品力。
外观方面，北京X7采用的是大都致美设计理念，整体有着较高的辨识度。先从前脸部分说起，六边形样式的进气格栅，起到了不错的点睛效果，配合饱满厚实的车身轮廓，看起来较为大气时尚。除此之外，镶嵌在车头位置的镀铬装饰条，和两侧头灯组合连接成为一体，进而扩展了整体的视觉宽度，符合主流消费者的审美。
至于车尾部分，现阶段比较流行的贯穿式尾灯设计也没有缺席，根据个人的近距离体验，北京X7的尾灯内部结构较为精致复杂，点亮后可以呈现出较为强烈的立体感和科技感。与此同时，双边共双出的排气布局，也在一定程度上保证了车尾运动气息的发挥。
再看车身侧面，其设计手法也比较新颖。上扬的腰线设计，增添了侧面的力量感，19英寸轮圈采用多辐条造型，凸显出较强的质感。并且隐藏式门把手、后排隐私玻璃以及舷窗位置的镀铬饰条这些设计元素，也提升了侧面的高级感，看起来较为协调舒服。
中控布局比较规整，双块屏幕组成的一体式设计，使得北京X7的内饰座舱有着较足的档次感。方向盘底部采用平底式设计，富有一定的运动气息，真皮材质包裹的方向盘，握起来的手感挑不出毛病。内饰用料方面，大面积的皮革和软质材料包覆其中，细节之处还加入了缝线设计，进而保障了整体的质感。
设计在中控触摸屏下方的液晶显示屏，主要用来控制空调功能，和中控台部分的双联屏起到了不错的呼应效果，营造出较为浓郁的前卫科技氛围。一部分主动安全配置也需要触控下方显示屏来完成，支持触控和滑动触控操作，实际操作起来比较方便。
配置部分，因为此次试驾车型是北京X7顶配版本，所以论起各方面的配置，基本做到了全面。主动安全配置上，装备了车道偏离预警、主动刹车及自适应续航等。再加上AR全息实景导航、全景随动影像这些高端配置的堆积，能够给驾驶者带来不错的用车体验。
乘坐空间方面，中型SUV的定位北京X7，有着2800mm的轴距。调整好前排适合驾驶的座椅，身高170cm的同事坐在后排，腿部有着较为宽敞的空间，距离前排座椅有着将近三拳的距离。后排中间地台凸起较低，坐三个人的情况下，中间那位乘客的舒适性也不会受到负面影响。后备厢部分，左侧设计了较为实用的储物槽，日常可以用来放一些水杯等小物品，并且后备厢地板下面还带有一个不算小的储物空间，载物能力没问题。
最后来看北京X7的硬件，搭载1.5T发动机，得益于138kW以及275N·m的最大功率和峰值扭矩的输出，实际性能显得较为突出。满足消费者对动力性能要求的同时，还兼顾了燃油经济性，NEDC综合油耗为6.8L/100km。
悬架部分，前麦弗逊+后多连杆作为北京X7的悬架结构，通过个人的实际体验，这套悬架调校偏向于柔和，不会传递到车内较多的余震，能够给乘坐着带来良好的乘坐感受。车速较快变现或者山路行驶的情况下，北京X7对车身支撑性的把控也比较到位，坐起来舒服，开起来扎实，也是给我留下印象较为深刻的地方。
综合来说，外在颜值高、内在实力强的北京X7，在当下市场中消费者对其认可度还是比较高的。我觉得，如果您的购车预算恰好保持在15万左右，对空间、高端配置或者性能表现比较看重的情况下，北京X7还是比较值得考虑入手的。
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