OTA就是“年轻”的秘诀，5年燃油车就想扔了

燃油车为何逐渐淡出消费者的选择列表？在5年前购买的上一代凯美瑞，功能可以说少之又少，这么多年来都是承担着一个冷冰冰的代步工具，想要新功能或需要破线改装，或麻烦一大堆。

看着目前的智能纯电车型，心中的羡慕之情萌生。除了新功能外，其OTA能让汽车不断更新才是消费者选择智能纯电的主要原因。

就拿国内新势力最早达成10万辆的车型——小鹏P7来说。

其中，令人最为记忆深刻的几次当属2020年10月，小鹏通过OTA为P7新增全场景语音功能。车主只需呼唤“小P”，就能控制全车大部分功能。

紧接着，三个月后，小鹏通过OTA为具备XPILOT3.0硬件系统的小鹏P7智尊版以及鹏翼版开放了NGP自动导航辅助驾驶。小鹏P7的成功秘诀，也正是这个高速NGP的到来。

很快，时间来到2021年6月，小鹏通过OTA提升了P7本已领先行业的自动泊车、NGP自动导航辅助驾驶、全场景语音等多个核心功能。其中，首个量产且不依赖停车场改造的“最后一公里”泊车功能——VPA停车场记忆泊车（测试版），正式向用户开放。半年之后，P7再次迎来OTA升级，VPA停车场记忆泊车继续进化，可实现记忆路线分享功能。

最近，小鹏P7向车主陆续开放了年度第三次大版本OTA的全量推送，新增7项功能，优化12项功能。其中最重要的当属“语音旋钮”，该功能可以精密控制音量、风量、空调温度、地图比例尺、以及中控和仪表的亮度。

而这仅仅是小鹏汽车中的其中一款车型，就能达到如此多的更新，所以说智能纯电能够越用越“年轻”，而不能OTA的燃油注定淘汰。