没有采用双离合

捷达VS5的三大件也是十足十的扎实。捷达VS5配备的是来自大众的EA211--1.4T涡轮增压发动机，其最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。而且这款发动机在探岳、途观L等大众车型上已经有广泛应用，质量稳定可靠，备受认可。

在变速箱上，VS5并没有采用目前大众众多车型都在用的双离合变速箱，而是采用了来自爱信的6AT变速箱。这个做法还是非常聪明，虽然6AT变速箱的缺点是换挡速度慢，但优点就是免除了消费者对于双离合的恐惧，在可靠性、平顺性上有所保障。并且经过捷达VS5的调校，换挡逻辑性增强了很多，动力输出也是非常的平顺稳定，加速的时候就像是羚羊挂角一样顺底盘方面，捷达VS5的底盘还经过大众专业的调校，搭载主流的前麦弗逊\后多连杆双独立悬挂，相比于其它两位的扭力梁，也显得更加高级。真正有差距的还是底盘调校，捷达VS5调校不算太硬但也就不绵软，要知道太软的底盘平时开起来舒服，但是转向以及过坑的时候，就有的受了，捷达VS5就不同，转向时非常灵活，底盘支撑性很好。其自然。

至于保值率，这个是根据品牌力以及车型市场保有量来定的，之前就说过捷达品牌有着强大的用户基础，品牌影响力出众，而捷达车型保有量也是很多，所以捷达VS5的保值率一直都是大众车型排行前五。高保值率，还有扎实的三大件，这样的德系SUV性价比任谁都得说一句高，而这么高性价比的车，竟然才8万多起步，未免太让人心动了吧。

大家是不是觉得，10万预算中，捷达VS5还真的是名副其实的”性价比之王”。而且从理性的角度来看，捷达VS5的卖点也是挺多的，包括可靠的德系品质、时尚年轻的设计、越级的空间优势、不俗的动力性能以及超高的性价比。

捷达VS5的三大件也是十足十的扎实。捷达VS5配备的是来自大众的EA211--1.4T涡轮增压发动机，其最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。而且这款发动机在探岳、途观L等大众车型上已经有广泛应用，质量稳定可靠，备受认可。