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从哈弗品牌推出大狗车型系列之后，“方盒子”的外观和不错的内饰设计以及配置，让不少消费者对于这台定位在“四分之三座驾”的车型产生了浓厚的兴趣。而大狗的表现也确实没有让哈弗品牌失望，虽然不能如老大哥哈弗H6一样力拼国内SUV市场的冠军位置，但在2022年半年间，哈弗大狗品类也总共售出了将近4.3万台。这样的成绩一方面让自己成为了哈弗品牌销量第二的系列，也为整个长城哈弗家族贡献了自己的力量。
其实大狗问世之后，尝到了大狗以及坦克300“甜头”的长城汽车马上就着手开始了大狗品类第二款车型的研发，在去年上海车展之上，一个名为X DOG的概念车就出现大家面前。并且随着其内饰等一系列信息的发布，X DOG也逐渐与之前的大狗在定位上拉开了些许差距。在确定了“酷狗”的命名之后，这个名字与一款音乐APP完全一致的车型就出现我们面前。而至于这台酷狗到底有什么特点，我想除了其还是方盒子造型之外，怎样诠释自己的音乐属性就十分重要了。
近日，哈弗酷狗也正式公布了其预售价格，全系共分为四款车型，分别是潮酷版、潮音版、潮动版和潮野版，预售价格分别为12.58万元、13.18万元、13.78万元以及14.98万元。又是一款从12万多开始起售的哈弗SUV车型，除了之前的大狗之外，酷狗的预售价格还与第三代H6以及哈弗神兽有了比较明显的重合，所以“不同车型不同特点”才能让消费者在这些车型中找到更加适合自己的那一个。
看外观，或许是方盒子造型的产品近年来真的还风生水起，坦克300和哈弗大狗起到的带动作用不容小觑。在酷狗身上除了延续了大狗的车身方正造型之外，在前脸、头灯、侧窗、尾部等多处细节，都让酷狗车型有了与之前大狗有了不少的不同。
首先酷狗的前脸横向拉伸更加明显，再加上十字星样式的头灯的加入，让酷狗一眼看上去就能与之前的大狗区分开来。如果说之前大狗的圆灯造型更为复古，那么这次酷狗头灯与中网相连接的做法则让酷狗有了一些更为年轻的味道。同时，在车辆的侧面，酷狗也采用与之前大狗车型不一样的车窗造型，从车辆B柱向后更多悬浮感的延伸，也让酷狗侧面看上去更加立体，虽然这样的车窗设计，在感官面积上不会占有优势，但配合全景天窗，在晴朗的天气下，酷狗车内的通透感应当还是不错的。
除了有特点的头灯和中网造型之外，酷狗车型外观上的另一个亮点就是在车尾的“扁平小书包造型”，之前这样的造型其实在坦克300的赛博坦克联名版上见到过，只不过酷狗车型的背包造型的容积看起来要少了不少。
车内，类似于坦克300的换挡机构也出现在了酷狗车型之中。而像液晶显示、中控液晶屏幕等配置，在不少的消费者看来应当都属于是我们自主品牌的基本操作。在配置中，诸如自动空调、CN95空气滤芯、最高支持50W的无线充电、感应式后备箱和L2级别驾驶辅助系统都有配备。但最值得一说，还是酷狗车型所提到的“4*18”。
酷狗车型在动力上使用了1.5T发动机与7速双离合变速箱的组合，同时也配备了适时四驱系统来进行动力分配。在动力模式选项中，哈弗酷狗也为消费者提供了标准、经济、运动、雪地和草地碎石五种模式，应当能够满足车主“轻度越野”的需求。
除了潮酷版之外，酷狗的潮音版、潮动版和潮野版身上都配备了18扬声器的音响系统。这对于上车就听音乐的年轻人来说一定是个好消息。当然了，现在市面上对于车辆音响的讨论也处在一个热点阶段。所以酷狗选择在这个时候进行其音响的宣传，想必也有了充分的准备。
酷狗车内的音响通过4高音+2中音+1中置+4低音+1重低音+2顶棚+2后排环绕+2头枕扬声器，共18个扬声器打造酷狗车内立体环绕声场。并且车内除了有64色可以随节奏律动的氛围灯之外，酷狗的前排座椅内还放置了2个座椅振动装置，通过音效算法让座椅随着音乐进行低频振动，这样的做法在国内市场中也算是为数不多的尝试。
为了让车内音效更为出色，长城汽车也是联合了JVC品牌进行合作，来确保声音效果，并且还支持后期OTA，让车辆的音响都实现“可进化”。
虽然刚才已经提到，酷狗的预售价格与哈弗品牌旗下另外三台车型有着比较大的重合度，但外观内饰的不同和在音乐音效方面的特点也让酷狗有了更多独特的吸引力。作为哈弗狗品类的第二款车，酷狗不仅要继续哈弗品牌对于紧凑级城市越野市场的布局，更要让那些个性、年轻的消费者所关注。其实15万元之内可选择的车型真的很多，那么对于酷狗来说，要不就当它是一个“能开的音响”是不是也能有出其不意的效果呢？
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