全新一代皇冠实车曝光，车长4930mm，搭2.4T发动机

如今的传统中大型轿车市场，已经是以奔驰E级、宝马5系、还有奥迪A6L为领头羊，像在今年6月份，5系就以1.5万辆的月销量，成为该市场的销量榜首，A6L与E级则以过万辆的月销量，紧追5系身后，并依次取得亚军、季军的头衔。而同样身为豪华中大型轿车的沃尔沃S90、凯迪拉克CT5等等车型，当月销量还不足4千辆，相比较之下，就能发现BBA旗下的中大型轿车，确实与其他豪华中大型轿车有不小的差距。不过，早些年的中大型轿车市场，丰田皇冠也是一款力压群雄的车。

皇冠虽然与大众辉腾一样，都是非豪华品牌的高端车，但皇冠却真正做到了力压同级别BBA，可见皇冠在国内的认可度确实不低，只可惜后来却以停产、退市作为收尾，这倒是让不少皇冠车迷惋惜不已。说实话，皇冠之所以会停产，主要还是丰田思想比较超前，第十三代皇冠的造型变年轻之后，使得当时的消费主力军不太能接受，销量便出现大幅度下滑。而今，国内车市的消费主力变年轻了，这也许又让丰田看到了机会，于是，便推出了全新一代皇冠，也就是第十六代皇冠，并于今年7月在全球首发亮相，未来大概率有望引入国内，那么，接下来就一起来看看吧。

不得不承认，此次全新一代的皇冠，变化确实不小。比如，外观的设计就挺前卫，镜面式设计的机盖微微下垂，皇冠的车标镶嵌在机盖前端，修长的大灯与扁平上格栅相连接，大尺寸的前保险杠表层，通过线条凹刻出网状图案，增强视觉冲击，看着就挺犀利。视线下移，还能看到横幅式设计的扁平下格栅，底部还镶有黑色亮板材质的护板，整个车头看着年轻、运动，也不失豪华气息。

车身侧面的设计不如车头的冲击性强，腰线主要集中在后翼子板处，使得此部分的流动性还不错，前后轮毂的尺寸并不小，多辐式的造型也比较有力量，整个看着也比较高级。车尾的设计很像一辆新能源车，贯穿式尾灯中间，还镶有丰田车标，而且，该车标似乎也支持点亮，视线下移，还能在尾门处看到字母标识，后保险杠两端还采用银色护板装饰，底部也镶有银色下护板，整个设计辨识度不低。另外，此次亮相的皇冠带来了两款不同配色的车型，其中，双色车身的皇冠，气场不输奔驰S级。

车内的三幅式多功能方向盘，外围进行加粗设计，并采用皮质材质装饰，可以体验到不错的握感。而在方向盘前端，乍一看会以为是液晶屏+中控屏的双联屏设计，但事实上，中控屏只是与仪表屏外围的仪表台相连接，整体还是为车内增添不少科技氛围。另外，在全新皇冠车内，还能看到不少物理按键，对于还不太适应大屏幕的群体来说，还是挺友好的，加上该操控台的尺寸也不大，并没有拉低车内的档次。

尺寸方面，全新皇冠的三围为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，要知道现款E级、5系的车长都超5米，轴距也超3米，相比较之下，皇冠的尺寸并没有优势，当然，未来进入国内是否会加长，暂时还不得而知，但就目前的情况来看，皇冠确实在尺寸方面不占优势。而且，皇冠的后排地台还高高隆起，挺影响后排乘客的乘坐体验，由此可见，尺寸、空间方面，可能会降低皇冠的竞争力。

动力方面，全新皇冠将分别提供以2.5L和2.4T发动机为核心的混动系统，前者匹配6AT变速箱，最大功率为249马力，后者匹配e-CVT变速箱，最大功率为350马力，加上这两款车型还提供了60km左右的纯电续航，在市区出行也比较方便。当然，由于全新皇冠也才进行首发，很多产品信息也没有详细公布，比如加速、综合续航、底盘等方面的信息还未公布，因此，对于全新一代丰田皇冠感兴趣的朋友，还得再等等。