威马W6购车记录：多掏7万买次顶配，值吗？

回答这个问题之前，我先说说我身边的一个例子。这位朋友是软件工程师，平时对车没有研究，由于我经常做直播回答各种购车问题，在要买车的时候他就找到了我。

他选车的需求很简单：

1.广州限牌，花3万拍个蓝牌十分不划算，急着用车也不好再去摇号了，但新能源车型的绿牌不限制，因此考虑新能源车。刚刚好公司有充电桩，上班的时候就能顺便充电，也不会有里程焦虑。

2.偶尔要回老家，路上不一定能充电，选新能源车希望续航里程能尽量长一点。

3.因为已经工作了一段时间，家里催着也将要考虑结婚生子这些人生大事了，车子肯定不能选小的，要买SUV，要为将来做准备。

4.原本只计划买15万以内的车型，但把购车计划和家里说了之后，家里决定赞助一些预算买一台更大更好的车，所以能够选择25万左右的车型，可以说是要一步到位了。

按图索骥，我先给他推荐了比亚迪唐DM-i，首先这是一款中型SUV，而且牌子比较知名，维修保养方便，其次不需要担心续航。

但因为比亚迪DM-i车型现在的产能还是没能完全放开，加上现在芯片紧缺，之前我们探店的时候就知道提车时间不保证，朋友也找了几个店一问，直接就被提车时间劝退了。

过了没几天时间，这位朋友和我说已经下订了威马W6，到现在写文章的时候，他的威马W6已经开了一段里程了。

为何选择威马W6？

按这位朋友的说法，认识威马，是在相亲逛街的时候碰上的。没办法，这个年纪的程序员还是要去相亲的。

当时商场里面有威马的展位，这位朋友就去试了一下，觉得还不错。最后相亲没成，车倒是买回来了。

对了，那个时候W6还没有上，他看的是威马EX5-Z，看着Living Pilot智行辅助系统、C-NCAP五星安全认证感觉比较放心，长里程低衰减管理系统也是亮点，很多功能在手机APP上都可以完成，和程序员可能比较搭调，所以才留下印象。

这台W6则是在4S店里看到的，看价钱正好合适能拿下次顶配，23.98万的指导价没有优惠，但和销售磨了一天，多少还是在其他地方捡了点优惠。比如上牌费仅为500元，比起很多车型1500-2000元的上牌费少了许多（据我们探店走访，大众车型的上牌费最夸张，为2500元），金融贷款手续费也减免了大部分，加上保险，最终落地也不到25万元。

有趣的是，因为走了威马的金融服务，有10万元36期的免息贷款，算算利息真的省了不少钱。而且，最重要的是他不用马上卖基金换钱买车了。

不过对程序员来说，一旦他这次跳槽完成转正，还贷款根本就不是事......

他还说，当时要买次顶配车型的时候，店里销售都惊呆了。销售说来看W6这款车的人都是冲着最低配和次低配来的，偶尔才卖个中配。毕竟W6这款车的入门级车型配置已经不差，12.3英寸大屏幕也有，360°全景影像也有，还是空间比较大的中型SUV，自然很多人来看车。

而且从指导价来说，入门级的W6仅16.98万元，但次顶配车型的指导价是23.98万元，价差不小。

威马W6用起来怎么样？

在我得知消息，还在诧异这位朋友为什么花这么多钱要上个次顶配的时候，他找我约了个饭局，吃饱之后我借机提出要试一下W6，他也欣然同意。

走近车辆，W6的logo就亮起来了，现在的新能源车都这样设计仪式感。但一上车的瞬间，虽然有所准备，但还真的有点震撼，W6可是用了3块屏幕来表现科技感，除了12.3英寸的仪表和12.3英寸的多媒体屏幕，下方的小屏幕则用于控制空调，奥迪的A8L也是这样的设计，只不过相比奥迪的触控震动，威马则采用了声音进行提醒。

在W6的多媒体系统内，则整合了华为智慧助手，甚至可以像搭积木一样，对全车200个以上车辆功能进行任意排序组合，进行个性化DIY定制。在车规级7纳米SA8155芯片的帮助下，威马的多媒体系统体验很好，WIMI语音助手的识别能力也属中上水准，甚至能区分语音来自主驾驶还是副驾驶。

更有意思的是，W6还有AVP无人自主泊车系统，据说只需让W6学习一次泊车路线，就能通过手机APP来自动泊车入位。不过受限于时间，我没有进行测试。

而对于其他自动驾驶辅助功能，W6的全车配备了4颗毫米波角雷达、12颗超声波传感器、4颗环视摄像头以及2颗前视摄像头，足以完成高精度的泊车及自动驾驶辅助，甚至往后还将推送升级在大型商业设施的自动泊车功能，就是车辆会自动在这些有地图的大型停车场自动寻找车位，逛街十分省事。

......

试了一圈下来，讲真吧还是有点颠覆认知的，这几年我也开了几百款车，对车比较了解，但我还是不懂程序员的真正需求，直到开过他的车才恍然大悟。

W6启动的时候不需要按按钮，直接把挡位转到D挡就行，停车也是直接挂到P挡，然后就可以下车锁车。

开起来的感受嘛，倒是四平八稳，有些美系大车的味道，遇到井盖、减速带也不会太影响舒适性，在同级别的新能源车型中表现算是比较不错了。可能开起来的时候乐趣少了一点，但作为代步车是完全没问题的，有时候下班顺同事去地铁站的时候，大车也比较方便。

因为还有10喇叭的音响，开车的时候听听音乐，悠着点也是挺好的。同时中配以上车型都是真皮座椅，手感显然相对许多车型更胜一筹。

话说回来，对这位朋友来说，W6的确能全方位满足他的需求：

首先，新能源车型上牌没花冤枉钱，这一点符合他的初衷，其次次顶配W6拥有620km的NEDC测试续航里程，开长途回家是不用担心了，当然车也够大，这几年是没必要马上考虑换车了。

最重要的一点，当然是这位程序员朋友买到了一台足够智能的车，毕竟像自动泊车这种高级的功能，也至少得中配W6才会搭载。都说酒逢知己千杯少，这也是为何他愿意一步到位的原因了吧。