备胎选配？真省钱但真费事！

你有没有发现，现在越来越多的豪华品牌，把备胎当作一个“奢侈品”，很多车型，不管是不是缺气保用轮胎（就是防爆胎），都不给你备胎，而最近合资的普通家用车备胎也选配了。

7月15日，一汽丰田2022款亚洲狮车型正式上市。新车共推出：先锋版、精英版、尊悦版、尊贵版、旗舰版5款车型，售价区间为14.18-17.98万元。新车基于TNGA架构打造，作为小改款车型，外观并不会有太大的变化，不过在配置方面进行了优化升级。动力上，该车依旧搭载了2.0升自然吸气四缸发动机。

而作为车圈里待了这么长时间的小编，更关注这辆车上市新闻当中的一个小细节，亚洲狮2022款提供了备胎配置或轮胎修理包的选择，轮胎包选配版比标准备胎版减300元。如选择轮胎包选配版，其先锋版车型价格为14.15万元。

也就是说，有备胎的亚洲狮比没有备胎只给补胎包的亚洲狮贵了300块钱。

相信消费者这个时候就会有疑问，就这300块钱，有这个意义吗？消费者是缺这300块钱吗？

其实在汽车行业曾经的轮胎标准很简单，

第一种标准，车辆采用4个普通轮胎+1个备胎；

第二种标准，车辆采用4个防爆胎+补胎液+充气泵。

按成本来说，4个普通轮胎+1个备胎的成本，和4个防爆胎的成本差不多。

那为什么现在很多的车企要开始抛弃备胎呢？原因有三，第一：省钱！第二：备胎的使用次数确实很少。第三：减轻重量降低油耗。

其实减配备胎这个事，是从新能源车开始的，新能源车减配备胎后，并没有影响销量。于是，传统汽车厂家陆续跟进，奔驰把防爆胎减配成普通胎，甚至减配补胎液和充气泵；奥迪Q5L中期改款后，也减配了备胎，只提供补胎液和充气泵。

先说省钱，能省多少呢？可以说是一笔巨款！小尺寸备胎加上千斤顶等随车工具，总价1000元左右。如果我们按国内主流汽车厂家一年销量100万辆左右计算，减配备胎，每年可以增加利润10亿元左右。这个钱可是实打实的。

然后就是减轻重量，目前各大汽车厂商配备的补胎液工具组的重量通常为5-6磅(约2.2-2.7公斤)，临时备胎的重量则为30磅(约13公斤)或更重，全尺寸备胎加上其工具箱重达50磅(约23公斤)或更多，也就是说使用补胎液工具组能够比备胎减少40-50磅(约18-23公斤)。

那至于使用次数，咱们就要看大家了，很多朋友从买车到卖车备胎都没落过地，而有些朋友相对备胎使用度相对高。

这里咱们特别说一下，小编也用过补胎液，那是真心不好用，而且如果碰到了爆胎这种没法补的情况，就只能叫救援了。

不过如果叫救援的话，中国有句古话——“求人不如求己”，您觉得呢？欢迎留言。

*本文部分资料/配图整理自网络，

如有疏漏错误还请留言指出，

小编不胜感激！