10.98万
近一周的汽车圈热点，基本都围绕着丰田全新一代皇冠而来，因为第十六代皇冠近日在海外发布，全新的设计让许多网友直呼太颠覆了，但它的实车长成什么样，想必各位更想了解，刚好全新一代皇冠实车刚刚亮相了。
首先要说的是，第十六代皇冠的发布与以往有些不同，或者说丰田皇冠已经变身一个车型系列，因为全新皇冠共发布4款车型，包括跨界车型、轿车以及2款SUV，而此次亮相的实车正是其主推的跨界车型。
各位或许已经看了不少预告图、专利图和渲染图，但这实车图看起来，其实全新皇冠也并非那么难以接受，只是它贴上“皇冠”的车标让人觉得有些颠覆罢了。
不过只要你盖住车标，或许你我都认不出它是谁，这种带有当下电动化时代的设计元素，还是挺有新鲜感的，大溜背的车顶，简约的车身设计，全新皇冠完全抛弃“油腻大叔”的形象，对年轻消费者来说更容易接受。
一般来说，这类溜背式的跨界车多数都会采用掀背式尾门，当你以为它也是这么做的时候，全新皇冠又打了个措手不及，因为它还是采用传统轿车的尾箱盖设计，至于为何要这么做，了解丰田这个“成本控制王者”的朋友应该都懂。
不过全新皇冠的内饰倒还是有一些惊喜，至少它也跟上许多流行元素，比如类似于双联屏的设计，比如全液晶仪表盘，比如人脸识别摄像头等等，算是跟上科技主流。此外，电子换挡和全新三辐式多功能方向盘也出现在新车之上，可见在保证原有的豪华质感上，皇冠还能彰显一定的科技感。
从拍摄者后排的空间表现来看，全新皇冠似乎并没有太大的问题，4930/1840/1540mm的长宽高和2850mm的轴距还是提供不错的空间基础，但中间位置依然有非常巨大的凸起，舒适性有一定影响。
全新一代皇冠已经不是后驱车型，基于新平台的它将提供2.5L混动、2.4T混动和2.4T燃油三种动力，两款混动动力可输出249匹和350匹马力，2.4T混动还是我们第一次见到的动力总成，虽然此次它没有提供插电混动车型，但两款混动车型都支持纯电模式行驶，纯电最大续航里程可达60公里。
从实车亮相来说，全新一代皇冠还真没有让人失望，只可惜它背负着“皇冠”这一名号，对情怀老粉来说确实有点落差感。全新皇冠要面对的，正是让人们如何重新再认识皇冠，或者说怎么去接受它的改变，但我认为随着新世代用户的增长，皇冠还是有很大的机会，毕竟他们才不会管什么情怀，关键还是皇冠能给到他们什么样的产品力。
标签: 皇冠
内容由作者提供，不代表易车立场
