还没交车就出事故？理想L9标配的空气悬挂断裂

近日，理想 L9 因为安全问题引起了社会的关注。从社交媒体发布的图片来看，一辆理想 L9 的前左轮陷入车身当中，导致车辆无法正常行驶，据经验人士判断，汽车因为急刹车导致空气悬挂发生断裂。

经过进一步的考证，事实是该车辆在 90km/h 的速度冲过一个深度 20 厘米的大坑，导致空簧内部的缓冲环破损。但是在实验阶段的数据显示实际量产版的缓冲环强度是试制版的 2.5 倍，能够更好的应对更强的冲击。但该事件一出，许多网友纷纷吐槽"只说深度不说宽度等于是废话，而且这个速度过坑，先垮掉的不应该是前杠和轮胎吗？"显然，网友们对于理想的测试进行了怀疑。

其实这并不是理想第一次出现问题，有许多媒体报道过理想汽车首款车理想 ONE 曾多次发生断轴事故。有网友统计，理想 ONE 交付半年内被媒体曝光的断轴事件就有 8 次。理想汽车均回应由碰撞所致。

此前（7 月 15 日），理想汽车官方社交平台上发布了一条动态，称理想 L9，让空气悬架成为标配，让更多家庭用户感受技术创新带来的幸福感。许多网友称"还没交车就出事故"、"引以为豪的卖点此刻惨遭打脸" 。

7 月 18 日，理想未了打消大家的顾虑，理想官微提出了"理想 L9 空气弹簧质保方案升级，主要内容是理想 L9 的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的 8 年或 16 万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。

在理想 L9 开启预定后，在 72 小时内订单超过 3 万辆，可以看出理想 L9 的势头还是相当不错的，但是该事件一出来，必然会对理想 L9 的销量产生不小的影响，加上理想汽车创始人李想和网友互怼起来，可能此次事件对理想造成的负面影响并不会太小。

最后，我也想发表下自己的意见：虽然这次出故障的是一辆试装车，量产车相比于测试车来说，前者的质量无疑是更高的，但这并不表明量产车往后不可能出现问题。如果连安全都无法给到用户的保证，该汽车终将会成为大伙们的众矢之的。