东风雪铁龙天逸BEYOND，超越了自己

从凡尔赛C5 X到天逸BEYOND，东风雪铁龙正一点一点唤醒中国消费者心中的法系情结。

7月14日，东风雪铁龙天逸BEYOND正式开启预售，共三款车型，提供6项选装包、4种车身颜色以及2大内饰，预售价格为15.77-23.17万元。

 细究三款车型之间的差异，在“标配即豪华”的配置策略之下，三款车型主要以动力来做区分。在标配爱信8AT手自一体变速箱、PHC自适应液压稳定技术等80余项丰富性配置的基础上，360THP不再犹豫版、400THP海阔天空版，PHEV光辉岁月版分别对应1.6T/1.8T/PHEV三种动力选择。

相比于市面上大部分车企按照配置差异和动力差异，来区隔车型版本的做法来说，天逸BEYOND这样的定价落地倒是新鲜，也更投中国消费者所好。

首先，它将配置的差异对比“化繁为简”，在标配即高配的基础上，不同动力版本的三款车型更具有需求和选择针对性，更利于消费者按照需求来选车。

 其次，为了在丰富的配置基础上拓宽用户选择灵活性和个性化需求，天逸BEYOND并不是通过直接搭载配置，而是通过“选装包”将选择权交给用户，这更是证明了天逸BEYOND的不同之处。

尽管在不少业内人士看来，新车只是天逸C5 AIRCROSS的中期改款车型，但从设计、舒适、科技以及驾控四大方面的进阶。由此可见，换名而来的天逸BEYOND，绝非只是一次简单的改款行为。

我们都知道，法系车曾经从主流不断边缘化，有一个关键的原因就在于法系车“顶配之下皆丐版”的产品画像，以及法系车不接地气，不够“本土化”的产品研发惯性。

 继凡尔赛C5 X打出“入门即凡尔赛”的定价策略之后，此次天逸BEYOND再次“标配即豪华”，就不难看出天逸BEYOND的到来对于东风雪铁龙而言，不仅仅只是一场产品的进阶，还更像是东风雪铁龙一场自下而上，从产品到品牌，再到客户思维的转变。

今年作为东风雪铁龙品牌“三十而立”的关键之年。那么，站在东风雪铁龙以及其背后神龙汽车的“复兴”使命上来看，天逸BEYOND从产品进化到定价，都有着怎样的改变和创新？

 “产品定价上减少内耗，希望用更透明的价格让客户直接感知。”据东风雪铁龙品牌总经理毛创新介绍，“凡尔赛C5 X‘入门即凡尔赛’，改变了法系车的定价策略，也就是要为客户带来利益和价值的定价方式，东风雪铁龙天逸BEYOND就延续了这样的定价方式，这也是一次又一次与外方沟通周旋的结果。”

 “既然坚持‘以客户为中心’，那么我们就要围绕客户的需求去改变。”据毛创新介绍，此次天逸BEYOND的进阶有很大一部分都是来自于客户的建议和反馈。

比如，在设计上，“东风雪铁龙天逸BEYOND的设计就是完全根据客户提的需求去结合雪铁龙家族设计理念，让整体造型更有层次感、立体感、充满威仪感。”

相比于老款，天逸BEYOND在型面拓张美学设计加持下，通过立体化线条、LED凌厉大灯、点阵式尾灯以及全新“双人字”车标等设计元素下，天逸BEYOND在设计上的确有人让人焕然一新的视觉体验。果然，在设计这块，法系车的设计美学就从来没有让人失望过。

 而在舒适性方面，带电动遮阳帘的大尺寸全景天窗、细腻柔软的ALCANTARA®温暖舒适座椅、深海级静谧空间以及亲肤环保材质的应用，更是从视觉、触觉、听觉等多感官体验，满足了中国消费者购车的一大硬性标准。

除此之外，10英寸悬浮式中控屏和12.3英寸液晶数字仪表盘，也让天逸BEYOND在同级别合资SUV中有了更加突出的科技感。另外，为了保证科技智能的用车体验，东风雪铁龙还携手华为、联通两大行业巨头，共同研发了C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统。

尽管这几年来东风雪铁龙在品牌影响和溢价能力上要稍逊一筹，但是如果从配置来对比不难发现，在同级别合资SUV阵营中，能够与天逸BEYOND比配置的确实鲜少。

 根据毛创新介绍，天逸BEYOND将上市即开启交付，按照目前节奏大概将在8月中旬。新车上市后，至于能否成为复兴法系车的一股重要力量，目前下定论还为时尚早。不妨，把一切都交给时间。