1.30万
这几年，新能源的势头似乎愈演愈烈，大有压倒纯汽油车的趋势。没错，在一二线城市这种充电桩设施完善的区域，新能源车的优势确实不小。
但对于广袤的三四五六线城市甚至农村呢？
相信这些消费者在购车时还是愿意将手中的选票投给简单可靠的油车，而这些消费者对于10万价位的MPV也是情有独钟，五菱佳辰就是其中的一员。
那么，在极度内卷的车市中，佳辰是否有突出重围的本事？
大7座——为你而来！
“7座”向来不是MPV独有的技能，在很多SUV上也有出现7座的布局。但从实际的效果来看，MPV才是将“7座”技能发挥得最完整的，那么佳辰呢？
毫不夸张地说，大多数所谓的7座SUV，最后一排的两个座位都“形同虚设”，但在MPV上情况却大有不同。
在佳辰上，除了有4785毫米的车身长度，还有1820毫米的车身宽度，就连第三排坐垫以上的高度也有952毫米！
所以，就算坐在最后一排又如何？
这还没完！
在佳辰上，厂商开创性地使用了“影院式”的座椅布局，就算是第三排座椅，也拥有322毫米的坐垫高度，完全没有大多数7座SUV“板凳”般的第三排座椅乘坐感受。而这种阶梯式的座椅布局，也照顾了每一排的乘客。
大飘窗+大沙发——要的就是这个味！
十几年前，一说到“大沙发”的概念，很多人会想起日产天籁这么一位主打舒适的家用车“扛把子”。如今我们也拥有了自己的“大沙发”。
在佳辰的第二排座椅除了造型符合人体工程学设计外，坐垫的面积也有119800mm2，配合10mm厚度的坐垫以及绗缝工艺座椅，完全对得起“大沙发”的称号。我承认，佳辰的制造成本十分有限，但在座椅舒适性上，厂商没有妥协。毕竟谁会对沙发般的座椅说不呢？
有意思的是，厂商在佳辰的车窗面积优化上也做了不少工夫，尤其是第二排座椅，其车窗面积达到3500cm²，就算是三排座椅车窗面积也有1700cm² ，这也是厂商敢称之为“大飘窗”的底气。
这对于“爱玩”的用户来说真的很香。在长途自驾途中，除了能感受到佳辰带来的安逸，还有开阔的视野，就问你动不动心？
百变后备箱——不止于搬家
这段时间，“露营”成了很多人外出活动的必选项。很多人还说，没有体验过露营的人生是不完美的。
其实，就算在不折叠佳辰第三排座椅的情况下，佳辰的后备厢空间已经不小了。翻倒第三排座椅后呢？除了能得到1177L的空间，还可以收获满满的幸福感。
这种幸福感，或许来自开着佳辰户外露营时的安稳，还有佳辰离谱的储物能力，就说香不香吧！
Ling OS灵犀——你的随车小助手！
Ling OS灵犀系统，这是五菱和多位互联网行业大佬合作的结果。没错，佳辰很便宜，但在佳辰上，也出现了Ling OS灵犀系统的身影。
对于Z时代的年轻消费者来说，屏幕的尺寸大小已不能决定一套车机系统的好用与否。他们在乎的是这套中控UI设计是否简便，功能是否全面，系统是否支持持续的OTA升级。而在佳辰上，这些通通做到了，甚至连语音助手“小伍&小菱”的角色都支持自定义。
第三方的功能就不用多说了，除了酷我音乐、喜马拉雅FM之外，佳辰也有网易云音乐这种“年轻人必备APP”。
结束语：
我承认，在佳辰上确实没有出现那些互联网大佬们津津乐道的各种令人眼花缭乱的高级驾驶辅助功能，也没有各种神乎其神的车内科技配置。佳辰能给的是不打折扣的“大7座“空间、如沙发般的座椅还有顺手好用的Ling OS灵犀系统以及顶配不到10万元的售价。对于大部分的消费者来说，一台MPV能做到这些就能称得上是“称职”。
那么问题来了，你愿意将手中的选票，投给这台实用的MPV吗？
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