一文看懂：凯迪拉克锐歌是不是真的“货不对板”？

最近在驾仕派的粉丝群里，我看到这样一条报道：《凯迪拉克LYRIQ被曝虚假宣传，遭200名车主维权》，当我在搜索引擎里搜索相关词条的时候，看到的差不多也是如此。

先上时间线，再说我的观点：

6月6日，凯迪拉克LYRIQ开启大定。

6月底7月初（时间已不可查），下了定的用户表示对于流光飞翼LED尾灯和黑晶光耀格栅灯在“实际交付”版本中被“阉割”的不满。

7月6日，凯迪拉克在官方APP中发表了《致用户的一封信》，表示流传在网络上的某些宣传素材中，使用的是北美车型的照片。

▲7月6日凯迪拉克官方回复。

“凯迪拉克国产锐歌车型的流光飞翼尾灯硬件配置不存在减配情况。因须符合中国相关产品法规及标准，国产版锐歌尾灯与北美版锐歌尾灯在不同场景下其点亮方式有所不同。”

7月6日之后，用户继续维权。从配置“阉割”到“双标”，此事进一步发酵。

7月16日，凯迪拉克在官方APP中发表了《致锐歌大定用户的一封信》，主要内容有两点：

1、邀请大定用户在任一展厅进行LYRIQ的专属体验，体验完毕之后，继续确认订单信息，会额外获赠一份定制礼品。

2、如果仍有疑问，会继续沟通处理。

▲7月16日凯迪拉克官方回复。

驾仕派随即致电了相关人员，得到的回应是：

1、不管去不去展厅进行体验，大定用户在7月31日之前，都可以无条件取消订单。

2、确认订单信息的用户，获赠的礼品是AKG的一套头戴式耳机（市面价格在1500元以上）。

以上便是驾仕派梳理的关于此事的时间线。

那么问题来了，所谓的“阉割”究竟是怎么回事？作为全国首位对LYRIQ进行了静态实拍的人，同时我从概念车时期到量产车节点，见过每个版本的LYRIQ，那么关于前后灯组的情况究竟如何？

首先我们先来看7月6日凯迪拉克的回应，文中所提到的“中国相关产品法规及标准”，我查了一下，遵照的应该是中国国标GB 4785-2019《汽车及挂车外部照目和光信号装置的安装规定》，规定中明确标注：

转向灯须为琥珀色，且不能长亮。

在当时拍摄概念车和量产车的时候，我都惊讶地发现前方的发光格栅和后方的发光尾翼都在量产版本上予以了保留——2018年我在奔驰EQC最早的一部概念车上，看到是有发光格栅的，但是量产的时候并没有采用，我当时采访获悉也是为了符合法规，应该遵循的是同一套标准。

但来到2022年，凯迪拉克选择冒一个险——将它完整保留。只是为了符合法规，所有“流光”元素，都是在车辆静止状态下保持完整点亮，

而在行驶过程中，所有的灯珠是不能一直长亮的。

可以说，凯迪拉克对于平衡“合规”与“激进”，已经做得足够努力——如果要“阉割”，直接量产拿掉才更节省成本，“特定场景点亮”并且在行驶时熄灭一部分，如果不是为了合规，谁会做出这样吃力不讨好的事情？

大厂的操守，或许也正在于此。所以我们其实很少见到大厂在宣传产品的时候将重点放在那些华而不实、纯属噱头但是其实不合规的细节上，即便最后将责任推给法规而合理阉割，听起来是那么情有可原。

事实上，这也不是凯迪拉克第一次冒这样的险。比如之前的Super Cruise智能驾驶辅助系统，早在数年前通用就早已做好了技术储备，在底特律的合法行驶条件下，我也早就体验过当年非常罕见的“放手去试”。但是在中国，CT6铂金版本车型上最早就配备了这套系统，但是在中国道路上，“放手”是违法行为。

起了个大早，最早配备上车，但是实际上无法“真正放手”，加上刘雯拍摄了一条“放手”的广告，凯迪拉克也曾经被千夫所指“虚假宣传”。

但实际上，是凯迪拉克不让放手、或者是配置上不能做到放手么？时至今日，答案应该很明了了。

事情已经过去很多年，而今凯迪拉克全新电动车型LYRIQ锐歌再次因为同一种技术两国法规不同而陷入非议，事实上，凯迪拉克做错的一点只是——应该明确标注出，中美版本因为法规的不同，点亮方式有所差异，同时在网络上应避免使用北美版本的照片。

而对于这一点，7月6日《致用户的一封信》中，凯迪拉克没有逃避，并向用户明确致歉。

▲7月6日凯迪拉克在信中明确致歉。

可以说，从处理方式、处理效率、解释的清晰程度、为用户留有足够的思考时间、直面问题的态度而言，凯迪拉克仍是表现出了大厂担当的——大定用户要么直接无条件取消，要么额外获赠千元定制礼品，可以说用户拥有足够自由的选择空间。

只是“好事不出门，坏事传千里”，我将凯迪拉克7月16日的回应发在粉丝群之后，并没有人回应我。和之前负面新闻（无论什么品牌）一出，大家各种谈论的热情，对比非常强烈。

说起来，这其实是一件很简单的事，一条时间线就足以看明白一切。但我还是用了2000字来写这篇文章，我认为它的意义不仅限于此。

对于厂家不妥当的地方，各种合理探讨（不要无故抹黑捏造虚假信息）不管正面还是负面，其实都很正常；而对于厂家积极的回应和真诚的态度，我们一样也要看见和重视。

LYRIQ锐歌只是一个小小的投射点，在新技术和新设计频出的当下，法规如何与时俱进、厂商如何平衡激进创新与合规合法，其实都是需要我们去持续关注和推动发展的重点。

希望我们的探讨都能保持理性、保持独立、保持思考。而不是人云亦云、“JS永远都是错”，如果不懂得甄别真伪也不愿意鼓励良善、要么没勇气指出错误、要么听不进甚至不允许别人指出错误，那么个人或者团队的信息茧房就会越来越逼仄。真正扎实的好产品，也会越来越难以被人看见。

所以，基于此事维权的凯迪拉克车主们，也一样值得点赞。

▲一位维权车主在7月16日之后发表的观点。

而凯迪拉克，让我看到了即使在一个全新的时代，也依然是那个笃信和践行“所有的伟大，都源于一个勇敢的开始”的品牌。

文｜赵小查

图｜网络