雷克萨....艾？全新艾瑞泽5 GT百公里加速6秒级！

纵观奇瑞紧凑型车系，在售仅有艾瑞泽5一款车型，且在此衍生出的艾瑞泽 5 PLUS与艾瑞泽 GX车型，但都与运动毫无相干。在这个消费市场趋于年轻化的背景下，似乎奇瑞急需一款运动紧凑型轿车。

虽然此前已有艾瑞泽8曝光，但一款车型显然难于其它自主品牌抗衡。而近日，我们从相关渠道获悉，奇瑞将于艾瑞泽5 PLUS基础上衍生出主打运动的艾瑞泽5 GT车型。据悉，新车百公里加速达到了6秒级别，或许又是一款赛道级A级车了。

新款雷克萨斯IS

外观设计方面，新车有似曾相识的感觉，纺锤形中网和利箭状LED日行灯，与新款雷克萨斯IS相似度颇高，不过前脸的颜值还是很在线的。侧面的轮毂采用了亮黑材质与车身形成了黑武士风格，同时喷涂橙色卡钳形成的鲜明对比凸出了其运动感。

新车长宽高分别为4710/1829/1490mm，轴距为2670mm

车尾后备厢上方隆起的轮廓像是筋肉富有力量感，下方通过黑色装饰条连接了两侧尾灯拉大了视觉宽度。排气则采用碳纤维纹理装饰，双边共四出造型也比较符合该车的运动定位。

动力方面，新车采用了瑞虎8 PLUS上的同款代号为SQRF4J161.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩暂未曝光。改款发动机在瑞虎8 PLUS车型匹配了7速湿式双离合变速箱，在2.1吨整备质量下百公里加速为8.5S左右。而新车是基于整备质量约1.3吨的艾瑞泽5 PLUS打造，所以新车百公里加速达到6S级别问题不大。

6秒级别百公里加速，在该级别也属于小钢炮行列。前有凌云S赛道级SUV，不知奇瑞这次是否再用赛道级紧凑型轿车来营销。不为人知的是，其实奇瑞的营销在以往也是“另类”且低俗的存在，大家也可以翻看2016年“全球首次公开连环追尾碰撞测试”和2020年艾瑞泽5 PLUS发布会。

不过，在笔者看来奇瑞的技术不输任何合资品牌，每款产品都十分用心打造且基本比同级别自主车型综合实力更强。只不过技术败给了营销，希望新车艾瑞泽5 GT能有一个好的营销方案，可别再毁了一匹千里马，毕竟紧凑型级别已经有“AMG影豹”的前车之鉴了。