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要论A级轿车市场最受关注的车型,那一定绕不过本田思域。不管是被称作最经典的八代,还是被调侃为能“秒天秒地”的十代,思域总是能够赚足不少人的眼球。
只不过,东风本田思域一直以来都只提供燃油版,而隔壁的卡罗拉、雷凌早已将混动版带到了国内。而在如今油价处于高位之际,消费者对于油价的敏感已远超过去。
虽说思域在同级中的油耗也算比较出色,但若能带来混动版车型,那岂不是更好。
就在近日,东风本田思域混动版就在工信部进行了新车申报,想必它一定能成为不少消费者在选车时的备选项。
根据新车申报信息,思域混动版的动力系统,将由一台2.0L自然吸气发动机和电机组成,其中发动机最大功率为105kW(143马力),在电机的加持下,系统最大功率有望突破180马力。
而匹配的传动系统依旧为CVT变速箱,所申报的百公里综合油耗最低可低至4.39升,相比目前在售的1.5T低功率车型降低了1升多。
得益于本田i-MMD系统在动力性能方面的优势,全新思域混动版必然会成为一款兼顾性能与油耗的A级轿车。这也将进一步提升思域的竞争力,毕竟同级中卡罗拉混动、雷凌混动都无法带来强劲的动力表现。
可以说,全新思域混动版很值得期待。
不过更为惊喜的是,此次申报的混动新车当中,除了三厢版本之外,还出现了两厢版车型的身影。
从外观来看,东风本田全新两厢版思域基本延续了海外版的设计,尾门采用了掀背式设计,整体造型相比三厢版更为紧凑。虽然车身长度有所减小,但轴距依旧维持在2735mm,依旧能在同级中保持领先优势。
值得一提的是,目前十代思域两厢版车型依旧在售,该车相比于十代思域三厢版,在底盘方面进行了专属调校,拥有更出色的操控与底盘质感。而第十一代两厢思域,也有望相比三厢版拥有更好的底盘调校。
只不过,全新混动思域两厢版预计整体售价会高于三厢版车型,而混动系统的加持,也无法使其拥有手动挡,这一点颇为令人遗憾。但这不要紧,未来燃油版本的两厢思域大概率也会上市,说不定手动版本依旧会提供。
当然,由于i-MMD混动系统的加持,全新思域混动版的售价必然也会比燃油版整体更高,至于会是多少,相信东风本田会给出一个合理的价格区间。
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