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半年已过，又是车企期中考公布成绩的时候，对于销量靠前的车企来说当然神清气爽了，不过网上的报道基本都是报喜不报忧，对于销量吊车尾的基本很少。本着给大家提醒避坑免踩雷的出发点，为大家截取了排名靠后、销量不足百辆车型，还有一些曾经风光、如今一败涂地，换标小改就当新车，以及都2022年了、还在做油改电的车型。
曾经风光无限
半年销量：18/1245辆
宝骏530和510都是曾经被寄予厚望的物美价廉级产品，其中宝骏510还把全盛时期的哈弗H6拉下过冠军宝座。
至于宝骏530，之前已经点评过，确实不应该潦倒成这样，曾经一天的销量都不止18辆，然而现在这数据居然是半年的。
其实也是预料之中的事，做低端车赚得不多，自然投入研发的费用就少，只花在设计和广告方面，核心不提升，就会被逐渐淘汰。
车型：哈弗F7
半年销量：2辆
哈弗F7是脱胎于销量王H6打造的一款运动轿跑型SUV，虽然和H6采用同平台打造，但是样子差异就比较明显。相比起二代H6，F7走的是曾经VV5、VV7的运动路线，高腰线以及微微下坠的车顶弧线，让其看起来有种捷豹F-PACE的独特运动感。
最风光的时候，哈弗F7引进哈弗在俄罗斯的工厂进行生产，双方领导还在哈弗F7上签名留念。也是有着这么强的“代言”，哈弗F7自身实力也不差，所以就顺利登顶俄罗斯市场的销量冠军。
至于国内市场为何销量遇冷，那可能跟中国市场太多SUV产品有关，每年上百款新车，简直是挑花眼。另一方面，哈弗F7的燃油经济性也没有比哈弗H6好，所以希望后续能有DHT混动赋能，让F7走得更远。
油改电
车型：启辰T60 EV
半年销量：1辆
油改电这种情况普遍存在于研发能力不高的自主品牌上，例如名存实亡的云度汽车利用哈弗H1的壳改为π1。当然这种情况还普遍存在在一些合资甚至豪华品牌上。
倒数第1的启辰T60 EV就是典型的油改电产品，启辰T60半年销量为3290辆，成绩也比较一般。启辰T60 EV的补贴后售价区间为13.88-15.68万元，一款NEDC续航442km的油改电小型SUV，就想知道是哪个大冤种买了。
车型：奔驰EQA/EQB/EQC
半年销量：1734/2249/2025辆
即便知道了是油改电，但是挂上奔驰宝马的车标之后，还是有很多不拘小节的人毅然出手，就拿奔驰的EQA/EQB/EQC来说，对应的就是GLA/GLB/GLC的油改电版本。
EQC上市也已经有一段比较长的时间了，因为电机问题召回过，为车主更换过，但更换后还出现问题的也不在少数。近50万的起售价，即便有大幅终端优惠，但落地也近40万了，选EQC真的需要勇气，以及对三叉星的信仰。
至于EQA和EQB，采用了基本相同的前脸设计，起售价分别为32.18万元和35.18万元。从它俩4月底上市，加上上市前的预售订单，这几个月的销量成绩来看，这个成绩或许还不算差，而且更贵的EQB销量更高。
换标车
半年销量：345辆
广汽三菱阿图柯，也是一款换壳车型，原型车为埃安V。广汽三菱在2021年4月的上海车展带来了一款名为Airtrek的概念车，其实也到了准量产的状态，就是日后的阿图柯，直到今年3月下旬才正式上市，预热的时间足够长了，不过销量才只有345辆。原因也很明显，指导价19.98-22.98万元，买换标而且没有三菱越野精髓的产品，原版的埃安V卖了15168辆，差距已经相当明显了。
换代直接换“没”了
半年销量：11212辆
众所周知，一款车型经过不断改款也有一个换代周期，短则三四年长则十年，上一代（第三代）奇骏自2014年3月由东风日产引进国产之后，一直战斗至2021年上半年，才在7月底由第四代奇骏接手。
2021年1-7月奇骏的累计销量是83066辆，月销量平均怎么也有一万多辆的水平。但第四代奇骏上市后，没有单独公布8月奇骏销量，但是从1-8月累计销量87101辆来看，8月第一代奇骏只卖出4035辆，也许还有部分是第三代清库存。
而随后数月，第四代奇骏也是低迷，全系3缸让新奇骏跌入谷底，不得不在年底仓促复产第三代奇骏，以“奇骏·荣耀”的身份销售。再来一份数据，2021年上半年销量为81866辆，2022年上半年销量为11212辆，断崖式下滑！
PHEV插混没人买？
另外，从总榜靠后的部分车型来看，有数款PHEV插电式混合动力车型销量在二三十辆徘徊，甚至还有宝马这种豪华品牌的产品都带不动插混产品，赛力斯SF5已经停产并被问界M5取代，这里就不多说。
原因至少有两个，其一指导价太高，无性价比可言，就拿宝马X1 PHEV来说，指导价39.98万元，配的还是那个1.5T三缸发动机，消费者也不是那么好骗的。
其二，这些车型的价格区间有太多表现优秀的自主品牌可作替代品选择，就拿标致4008 PHEV来说，指导价24.97-25.97万元。这个价格都能买到比亚迪唐DM-i的顶配车型了，而且还有7座，配置更丰富。
总结：
为了刺激汽车销量，政府出台符合条件车型可享购置税减半的政策，实施首月的确看到成效，下半年的冲击才刚开始，到底这些车是一直沉到底还是会迎来反弹呢？年底见分晓。
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