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号称“公路之王”的宝马X5，在加速、操控部分，还是有着相当高的话语权，也颇得年轻人的青睐，能够以比较稳定的月销量，成为传统豪华中大型SUV市场销量的领跑者之一。不过，宝马X5的缺点也比较明显，那就是后排的腿部空间还不如宝马X1，对于后排乘客来说，不算很友好。也许是为了扩大宝马在中大型SUV的市场占比，宝马X5也完成了国产化，而国产化后的宝马X5L，不仅新增不少提高乘坐舒适性的配置，还通过加大尺寸的方式，进一步提高后排的腿部空间，加上起步价也从近70万拉低至60万出头，诚意似乎挺高。
不过，在中大型SUV市场中，也并非仅有宝马X5L适合入手，要知道大众旗下的途锐，还是与卡宴同平台，售价也要亲民很多，如今还将迎来全新车型，似乎会容易入手不少。值得一提的是，途锐背靠的大众，如今还将在今年9月底，会上市一款30万级的中大型SUV，也就是途昂X。结合这款车的现款车型售价来看，手握入门级宝马X5L的预算，就能买到两台途昂X，要比X5L、途锐更容易入手，性价比看着也还不错，那么，接下来就一起来看看这款车表现如何。
外观方面，途昂X走的是硬派路线，扁平的格栅与大灯相连接，车标镶嵌在中网中间，两端延伸出的细长灯带，也与大灯内部的细长灯带相连接，成功将格栅与大灯一分为二。前保险杠除了下方的黑色小格栅之外，表层还设计出夸张的贯穿式黑色装饰格栅，加强了视觉冲击性，而且，整个车头所呈现出的气场不输宝马X5L。
来到车身侧面，依旧可以看到溜背式的造型，后视镜与车窗周围都进行熏黑处理，前后轮眉的鼓包凸起幅度不小，结合车门表层的高腰线，看着就很有肌肉。不仅如此，前后多辐式轮毂进行熏黑处理，内部还依稀可以看到红色卡钳，进一步提高了整车的运动气息。车尾的大尺寸扰流板内侧，可以看到高位刹车灯，下方的尾灯与黑色面板融为一体，中间的车标也支持点亮，夜间行车的辨识度不低。
车内的产品信息还没有公布，但已经得知新车的三围为4917/1989/1729mm，轴距为2980mm，相比较三围为5060/2004/1779mm，轴距为3105mm的宝马X5L，便能发现途昂X的尺寸并不占优势，所以，当途昂X与宝马X5L摆放在一起时，气场自然会逊色不少，不过，空间的差距不会很大，毕竟这两款车型的轴距差距不算很大，也就是说，途昂X的空间是可以满足家用出行的。
动力方面，新款途昂X将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为220马力。要知道现款途昂X搭载的2.0T发动机，是有区分为高功率与低功率版，最大功率分别为186马力和220马力，不仅如此，途昂X还提供了最大功率为299马力的2.5T六缸发动机，选择性还是挺丰富的，这样看来，新款途昂X未来大概率依旧会提供丰富的选择。另外，宝马X5L的入门性能虽然为245马力，但60多万的起步价，就已经可以轻松入手到现款途昂X搭载六缸发动机的车型，由此可见，途昂X的性价比还是不错的。
总的来说，此次途昂X虽然是小改款版，但外观的变化还是挺明显，整个气场也会显得硬汉不少，内饰的产品信息虽然没有公布，但结合现款途昂X的中控设计来看，现款途昂X的中控台或许依旧走简洁路线，屏幕尺寸加大的可能性并不小，毕竟大众今年上市或即将上市的新车，中控屏幕尺寸都加大不少，以此提高车内的科技氛围。
另外，新款途昂X目前仅曝光一种动力，但仅凭这一款性能，即便是途昂X是30万级的中大型SUV，也未必能在其他同级别车型手中抢夺市场，因此，我觉得新款途昂X正式上市后，应该还是会提供3.0T发动机的，所以说想买中大型SUV的朋友，确实可以再等等。
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