降到21万，连续5个月一台没卖，比停产还难受

众所周知，DS品牌设计的车型非常独特，很有跨界风格，因此消费者对它的印象很深刻。但是为什么街道上没看到一辆呢？当然，销量低迷和DS的品牌影响力有着很大的关系，而且DS在终端也是没有足够的诚意，比如旗下这款DS7车型，连续5个月都没卖出1台，比停产还难受。所以我们今天就来分析这款车失败的原因在哪里。

不得不说，DS7的外观设计还是非常可以的，黑色涂装的网格中网配上DS的logo，可以说DS7的前脸还是很霸气的。同时两侧灯组的内部结构非常复杂，肉眼可见的品质，内置灯源也是升级为led灯源，而下方雾灯和led日间灯也是别具一格，下包围中网和银色饰板的加入也是能够营造出更强的厚重感，所以导致DS7销量低迷的原因并不是外观设计。

侧面和尾部的设计也相呼应，轮毂造型非常有个性，轮毂和腰线的勾勒也是能够营造出豪华质感，以及运动氛围。后排车窗还采用隐私玻璃设计，为乘客带来隐私保护，可以说是很贴心的。当然，尺寸方面也是中规中矩，4603mm1891mm1626mm，轴距为2740mm，可以说空间再同级里并没有多大的优势，但是基于DS7的强项是底盘调校，所以DS7的整体舒适性很高，悬架和避震的调校都是倾向舒适型的，也能够看出DS7的失败不能归咎于的舒适性。

内饰是典型的法系风格，科幻的座舱设计也是能够吸引到消费者，尤其是用料方面也是彰显出法国人的浪漫，真皮覆盖整车，座椅的设计对腿部和腰部的支撑性很高，不规则的12.3英寸悬浮式中控屏以及液晶仪表都突出科技感，包括配置方面也是强调出法系车的轻奢，并线辅助、车载雷达、360°影像、发动机启停、全景天窗、车联网、语音交互、智能配置等都体现出DS7的高级感。

此外，细节的设计和处理都很细腻，比如皮革包裹的档把，以及周边镶嵌的菱形格水晶装饰，都强调出整车的品质。在动力部分，搭载的是1.6T涡轮引擎，使用的是进口8AT变速箱，马力可以输出181匹，扭矩为250牛米，零百加速为9秒，从动力性能来看，动力表现还是很强，实测效果加速和提升的反馈都及时，特别是中段后的速度更直接了。但是，这款车的油耗在12升左右，坐实油老虎的称号，因此才会被消费者所抛弃。

我的总结：此外，DS在终端的诚意并不高，其指导价为22.99万到32.99万，裸车价格为21.09万，终端仅有1万左右下调幅度，对于DS品牌而言，不论是品牌溢价还是影响力都无法支撑起这么高的价格，毕竟保值率很差，在如今可选性更丰富的当下，消费者更愿意选择途观L或者本田CRV，保值率高还兼顾燃油经济性。不过，话说回来，DS7整车的品质确实达到豪车水平，如果你喜欢浪漫与轻奢也许可以入手，但是考虑后期的保值率，以及保养和养成费用，显得DS7是一款不省心的车型，毕竟保养贵，而且寻找零配件的周期很长，对于消费者来说并不省心的。对此，大家如何看待DS7这款SUV呢？欢迎转发讨论。