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前不久，中期改款福特福克斯车型正式在国内国产上市，虽然长安做了一些本土化的修改，但总体时髦值有着显著的提升，四缸发动机的加入也令销售形势一片向好，不过第四代福克斯车型已经迎来了中期改款，而它的性能版本迟迟没有进国内上市，不得不说是一个遗憾。
在外观方面，中期改款福克斯ST前脸部分基本延续了普通版本的设计，扁平犀利且有环状LED灯带的大灯组成为了最明显的特征，科技感有着大幅度的提升。而六边形的扁平格栅内部有着蜂窝状黑色中网填充，左右两侧有着醒目的ST标志，显示了车型的身份。前保险杠部分则加入了更为运动的复杂多段式细节，扁平的梯形下格栅中网与上格栅基本一致，而左右两侧多层次黑色翼片覆盖的进气道更是显得战斗感十足。
当然国产版本秉承了一贯的思路，虽然动力不够运动，但外观方面是毫不落后，基本复制了福克斯ST的造型，这可能也限制了后者的真正引进。在车身侧面依旧是标准的福克斯两厢版线条，有着足够强的运动感。而更加低趴的车身，19英寸黑色轮毂红色刹车卡钳等元素，显示出了更强的战斗感。
而说到战斗感，车尾部分则更加强烈，尺寸更大的车顶扰流板，巨大的双边双出排气及后保险杠部分复杂的特殊装饰都彰显的性能车的身份，当然海外版本的尾灯也采用了全新的样式修改，科技感有着进一步的增强，国产版目前则没有跟随，不得不称之为一种遗憾。
在内饰部分，新车的并没有太大的变化，在普通版本福克斯内饰的基础上，加入了大量红色缝线工艺点缀，方向盘也换为了三九点钟打孔的平底样式，而位于换挡区域醒目的六速手动档杆可能才是最显眼的特征，显示了最为纯粹的驾驶乐趣。而包裹感不俗的一体式运动座椅，随处可见的翻毛皮细节及红色的一键启动按钮，方向盘上的S模式选择按键等元素都时刻挑逗着驾驶者的运动神经。
在动力方面，新车则搭载了2.3T四缸发动机，最大功率280马力与现代伊兰特N基本相同，比高尔夫GTI明显要高了一些，在六速手动变速箱的支撑之下，最终百公里加速仅用5.7秒，有着相当不错的表现。而限滑差速器配置也是标配，加上额外强化的悬挂及轻量化打造的轮毂，连续可变阻尼悬挂系统等元素有效地提升了整体的架空反应。
可能是由于销量等因素，合资品牌对于国内市场投放小钢炮或者是小型和紧凑级性能车的欲望越来越低，只有大众还在勉强坚持，反倒是国产品牌越来越多的发布同类的新车，福克斯ST作为曾经最市场的佼佼者，未来何时能够引进国内，我们只能拭目以待。
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