只要13万的新能源混动SUV，驾乘感和综合性都不错，但油耗不低

对于线下的车企行业中，为了可以在汽车领域的发展成为更多人群的选择，也是不断的去研发更适合当下人需求的车辆，像是我们今天要说到的比亚迪，它的刀片电池、混合动力DM-i可谓是有目共睹，特别是要在现如今石油价格上涨的社会环境下，比亚迪的DM-i非常混动技术就变得更为宝贵。

以2021年发售的比亚迪宋Pro DM-i为例子，其本身的一百公里综合性油耗最低能做到4.4L，满油满格电前提下最多续航力1300Km，这一表现使之足够“问鼎天下”。本次宋Pro DM-i在外观设计上依然采用了“Dragon Face”设计语言，条幅式进气格栅配搭宽敞的车前。

侧边和尾端依旧是传统的家居SUV造型设计，坐落于车体D柱的“龙石”设计方案与车尾的“龙爪”式后尾灯形成了映衬之势，进而突显出全车的精美感。相比外表的护眼，其整体的车内饰表现能够算得上是闪光点满满的。其以内饰上使用了麟麟棕 天穹灰的颜色，整体层次感更好。相互配合上坐落于中控台处的12.8英尺响应式转动Pad及其8.8英尺的升降式液晶仪表，进一步提升了车内饰的现代感表现。

此外，为了能照料本身受众人群的应用生活习惯，其在挡把地区保存了一部分比较好用的行车按键。比如：空调控制器、性能模式调整及其车道辅助维持等设定，由此来节约老一辈消费者的培训成本费。此车型的动力装置由骁云-插混专用型1.5L高效率汽车发动机、145Kw永磁电机及其18.3kWh的刀片电池所构成。在其中骁云-插混专用型1.5L高效率发动机的输出功率为81Kw，最大扭矩转速为135Nm，与之配对的传动装置为EHS电混系统软件。

在运行宋Pro DM-i以后，这是一种安全驾驶纯电车型的体验，但是也不难理解，终究DM-i技术性的底层逻辑便是以电驱动为主导，汽车发动机只会在特殊情况下才能干预工作中。因而，车子在起步阶段及其中低速行驶里的整体层次感足够匹敌纯电车型。

在打开跑高速的情况下，因为锂电池组的电量不足。汽车发动机逐渐干预工作中，虽然汽车发动机有且只有81Kw的至大功率及其135牛米的最大扭矩转速。但电动机的协调下，其在快速行驶情况下的驾驶体验倒也欢快，即便在高速行驶情况下，其也不费力气。

作为时下最火的混合动力车型，宋Pro DM-i的耗油量表现也十分可喜。从2022款比亚迪宋Pro DM-i几乎早已坐实了油耗低。这在现如今石油价格持续上升的社会中毫无疑问敲击到了消费者的交易困扰以上。此外值得一提的是，2022款比亚迪宋Pro DM-i虽说插电式混动版汽车，但其可随时化身为“大中型移动电源”。

其本身配备了VTOL移动发电机作用，可在户外完成较大220V的用电量导出，这对一部分喜爱户外露营的消费者而言非常实用。总体来说，2022款比亚迪宋Pro DM-i并非“大花瓶”那样简易。其不仅在外型车内饰的表现上让人眼前一亮，本身的耗油量表现及其安全驾驶层次感也非常值得令人惊叹，这在现如今的紧凑SUV行业中是十分难能可贵的。至关重要是指，其本身配备了VTOL移动发电机作用，这在现如今“露宿热”的社会中，功效特别大。只要13万的新能源混动SUV，驾乘感和综合性都不错，但油耗不低，不知道大家对于这辆车整体的性能是着怎么看的呢？