从80万跌倒26.21万，销量却不如丰田，最失败的路虎豪车

其实，路虎的质量还是很好的，并没有网传的那么差，综合来看品质和用料也都是达到豪车水准的。但是，当消费者对路虎有偏见时，即便是路虎揽胜也是无法讨好消费者的，当下的路虎就因为和奇瑞合作后，因此陷入泥潭之中，在挣扎中的路虎不知如何是好，毕竟现在路虎能够讨好消费者的车型只有两款，分别为路虎揽胜和路虎卫士。

可以说路虎在这10年内也是经历过大起大落，曾经的品牌影响力与BBA媲美，如今却跌落神坛，可以说路虎用10年时间完成国产品牌30年的发展，为什么这样说呢？主要是因为当年路虎被煤老板捧红，所以凭借着进口品质的极光甚至还出现加价20万的事态，而且当年的极光定价在60万，最后被炒到80万，即便如此，还是有很多煤老板原因排队等车，甚至出一车难求的局面。

所以路虎在短期内把极光推向顶峰，路虎品牌一战成名，顶峰时期的路虎轻松月销好几万台，提早完成好几年的销量业绩，这样是国产品牌30年都无法做到的局面。此外，正因为发展太快，不理想的消费让路虎走向巅峰，同时也让路虎迅速跌落神坛，很明显和奇瑞合作之后，路虎的品牌溢价无法支撑起高昂的定价，随着出现各种质量事件，以及不完善的售后，尤其是变速箱事件，以及自燃事件都能够把路虎推向深渊。

就此，路虎开启降价策略，国产后的极光不仅把门槛降低，其指导价也是来到28.98万，如今又降到26.21万，这是一件多么可悲的事情，路虎毕竟是二线品牌却卖出三线品牌的价格，需要知道的是，路虎这些年在国内的销量持续下滑，能够支持起整个家族的车型只有路虎揽胜了。可以说当年的极光备受煤老板的喜欢，如今的路虎揽胜更受小老板的喜欢。

说真的，国内有钱人真的很多，尤其一些年入百万的小老板遍地开花，这些用户群体的消费能力非常强悍，而且这些群体消费者是不理性的。就在这几年，随着汽车的普及，以及科技的进步，BBA和雷克萨斯等顺势市场潮流，及时做出改款策略，改款又改款，升级又升级，不断推出新车来讨好消费者，因此BBA一路高歌猛进，而路虎却开始倒退，如今路虎唯一能够讨好消费者的策略就是降级求量。

与同级品牌相比，雷克萨斯凭借着进口品质以及优质的材质，和更舒适的乘坐体验，彻底把路虎打败，尤其是销量方面，路虎和雷克萨斯差距太多了。当然，路虎极光的缺点就是空间太小，定位紧凑型SUV的极光根本无法支撑起40万的售价，试问，谁又原因花40万买一台4.5米的车呢？

不过话说回来，极光除了空间比较小，其实路虎的品质并不差，只是说路虎这些年的售后表现让消费者失去了信心，加上路虎这些年的口碑和品牌溢价都不高，路虎需要重新认清自己，从新定位品牌价值，让消费者从新认识路虎这个品牌。当然，如今路虎想要得到消费者的认可，重新获得消费者的信任，对于路虎来说是一件很困难的事情。说真的，路虎旗下的极光和星脉的产品力确实不差，关键是没定价让消费者无从下手，无法去验证其产品力，毕竟不是十几万的车，对于消费者来说没有了品牌信仰，就意味没有购买欲望了。对此，大家如何看待路虎这个品牌呢？欢迎转发讨论。