丰田皇冠“涅槃重生”，轿车/SUV齐上阵，全系混动，国内何时引入

昨天也就是七月十五号， 丰田 在全球发布了新一代（第16代）皇冠，时隔多年这款车忽然重启，引发不少老车主的怀念，对天感慨，爷的青春回不来了。皇冠这一次“涅槃重生”，的确与 亚洲龙 的定位有些冲突，不过从新皇冠的版本以及配置来看，其实皇冠的格调是更高一些的，不用担心出现“兄弟打架”的局面。与此同时新一代皇冠引入国内的计划也得到曝光。

首先这一次皇冠不再局限于轿车，带来了轿跑SUV与轿车两种车型，设计语言不同。尽管不同，但是风格是统一的，都主打高性能。轿车版车型采用类似 凯美瑞 的前脸，矩阵灯组更加简洁，车头下压加上丰富的肌肉条纹，呈现强烈的运动感。尾部采用简约的贯穿尾灯组。至于跨界SUV版本的前脸有些纯电车型封闭格栅的味道，上侧是细缝大灯配合一个饰条，有些 比亚迪 的味道。

不过中网方面镂空的设计别具一格，还是拿出了自己的辨识度。车顶采用双色设计，尾部也是贯穿尾灯组。两个版本的车型都很运动，并且很年轻化。至于内饰则采用一体化屏幕设计，不过不是一块屏幕，而是两块屏幕拼凑在一起。整体内饰的质感稍比凯美瑞出色一些。4930/1840/1540mm的尺寸以及2850mm的轴距保证了内部空间的宽敞。

这一次皇冠的重头戏是动力，这也是能够拔高定位超过亚洲龙的关键元素。新皇冠采用全系混动的总成，起步是司空见惯的2.5L混动，综合功率249 匹。至于顶配则是2.4T混动，综合功率350匹。另外两个版本的纯电续航也都达到60千米。同级的轿车与SUV车型中，这一套动力组合稍强一些。另外海外车型引入国内一些动力会有变更，这一点大家也见怪不怪了。

新一代皇冠初期会以进口形式引入国内，不过2.4T混动版本暂无计划，而是变成了2.5L混动和一个 汉兰达 同款的2.0T的版本组合。后期这款车也会引入国产化，预计交给 一汽 丰田进行制造。整体来讲，新一代皇冠定位变化很大，一来更运动了，二来更加高级了，相比 雅阁 天籁以及 迈腾 的确更有吸引力，不过2.4T混动版本不能引入也颇为遗憾。