新捷达VS7挺有个性的

新捷达VS7也是来自大众的MQB平台，其实研发还是德国团队主导，进行了本土化设计，自身的定位是中型SUV，是捷达品牌里的当家车型，所以这台车卖的好不好，对于捷达品牌来说是很重要的，因此从制造工艺和质保标准来说，并不会因为比大众同级别车型更低，从骨子里依然可以被认为是德系车。

既然定位是中型SUV，新捷达VS7的车身长宽高为4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，跟这个价位的SUV车型相比还是有一定的优势的。

在10多万级SUV市场中，如今自主品牌势头迅猛，大空间+T动力的组合屡试不爽，但仍然有部分消费者选择合资车，理由是不仅是品质靠谱，节油性能，发动机的落地效率以及行驶感受也是他们看重的，当然这样一来，就要在空间上或价格上有所牺牲。

而经典的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW最大扭矩为250N·m。相比之下轩逸搭载2.0L自吸发动机最大功率为111kW最大扭矩为194N·m。显而易见在动力方面捷达VS7有着明显优势，除此之外，EA211发动机体积小、集成度高，且经过市场多年的检验，这款发动机的故障率还是非常低的。

新捷达VS7长宽高分别为4624mm、1841mm、1644mm，轴距为2730mm，跻身中型SUV阵列。不过相比之下，捷达VS7的价格几乎是目前主流合资中大型SUV的一半。如果从价格区间来看，捷达VS7的直接竞品包括日产逍客、北京现代ix35等合资品牌紧凑型SUV。相比之下，捷达VS7不仅有着更好的空间表现，同时ACC自适应巡航、AUTO HOLD自动驻车等多项丰富配置也实现了超越，价格上也有几万元的优势。