被称为最丑的日系车，外号“平头哥”

首先在外观方面，新蓝鸟与旧蓝鸟的区别可谓是一天一地，旧蓝鸟是一款稳重老练的中级车，而新蓝鸟则变成了个性十足的紧凑级轿车。前脸中期格栅采用了日产最新家族式“V-motion”设计，平底V型的镀铬饰条与引擎盖上的线条有着很连续的对应。多边形富有棱角感的大灯更是让前脸攻击性大增，此外大量的曲线化线条营造出一个造型略显怪异的激进前脸，这样的超前设计让新蓝鸟引起了很多的争议，喜欢的人说个性时尚，不喜欢的人说丑到极致。不过讯哥个人也不太能接受这样的前脸设计，而且也不太符合大部分国人的审美。

新蓝鸟的车身侧面线条动感流畅，上扬式的腰线给车身带来一个良好的俯冲效果。悬浮式车顶的设计在轿车上并不多见，新蓝鸟的A、B、C柱均做了熏黑处理，尤其后车窗的底部线条上扬形成了一个类似三角形的坡度，不过这样的设计在轿车上的美观度是在不如SUV来得实在，这也是很多朋友不能接受的地方。讯哥也想说设计师你想设计个溜背造型就好好弄啊，结果车顶和腰线到车尾迅速合并在一起直接一条直线到车尾了。

新蓝鸟的尾部设计也是大家吐槽最多的地方，由于尾部较扁平化所以带来整个车身比例的不协调，而且尾部的重心被抬高也是一大原因。不过相比于前脸的激进造型，尾部的整体设计还是比较四平八稳的，保险杠采用撞色设计，黑色塑料与蓝色车漆想搭配，凸显运动效果，可以看出日产的设计师希望通过不一样的线条和设计营造出一个与众不同的车尾造型，可惜结果很失败，得不到大众的认可。而且这样的尾部设计即使看了一段时间也很难适应，毕竟太另类了。

内饰方面新蓝鸟的设计还是说的过去的，中控造型采用非对称式设计，线条过渡十分流畅，不同区域采用不同颜色和材质以达到层次分明的效果，中央显示大屏及控制区域偏向驾驶员一侧，带来更方便的驾驶感受。仪表盘没有采用时下流行的全液晶而是机械式指针+单色显示屏，这样的设计似乎有些太过于节约成本。三幅式平底方向盘不但带来一定的运动感更提升了驾驶时的手感。新蓝鸟的内饰整体上表现出时尚运动风格，符合都市年轻人的额口味。