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几经推迟的新款紧凑型SUV α-罗密欧Tonale已在年初发布，这款新车为α-罗密欧第2款SUV,据了解这款车将在意大利Pomigliano D'Arco“Giambattista Vico”厂投产，未来将会引入国内进行销售。
从外形上看，α-罗密欧Tonale完全恢复了原Tonale概念车，前脸为α-罗密欧家族式设计，“Scudetto”盾牌格栅格外抢眼和经典，完全有着过目不忘的效果，而细节上进行了显著改变，例如前格栅并没有在整合到前保险杠上，而被制作成一个单独的款式，与里面黑色网格状的中网相搭配，外形更加出众，运动感十足。
新LED自适应矩阵3+3正弦曲线大灯不仅是概念车大灯外形的延伸，更是对于曾SZ Zagato或者Proteo概念车型的一种敬意，将其置于Tonale中具有很好的效果，其内集成自适应调节及防眩目远光灯等分段技术，可根据车速及具体驾驶工况持续调节近光灯位置，同时还可探测到前方或者对侧驶来的汽车，从而规避远光灯带来的炫目影响并增加安全性。
车身侧线条丰满，前、后翼子板凸出，侧车窗形状一如既往地继承阿尔法·罗密欧之前车的风格，机身一圈黑环绕尺寸并不大，在彰显SUV身份的同时又能给人很好的运动感觉，相比概念车，门把手并未使用隐藏式设计，但是5孔形状的复杂风格轮毂得以留存，当然追溯之前车可以看到这张5孔轮毂并非首次亮相阿尔法罗密欧，而是从当年33 Stradale多孔轮毂中缓慢进化而来的，然而直到今天这张轮毂仍然充满运动气息。
尾部外形圆润有活力，为贯穿式尾灯，其内部结构和头灯遥相呼应，同为正弦曲线结构，辨识度非常高。
在内饰上同样继续沿用阿尔法·罗密欧家族的设计风格，炮筒式仪表盘、圆形空调出风口和巨大换挡拨片等元素一应俱全，区别在于中控屏幕为悬浮式，中控台水平更加饱满，但档把造型确实素净。
定位于紧凑型SUV,车身尺寸为4528\1835\1604mm,轴距达到2818mm.根据品牌与车型定位不同，其未来竞争对手可能锁定奥迪Q3和奔驰GLA.就车身尺寸而言, Tonale拥有稍大的长度优势，而轴距明显比对手更强，另外使用前驱平台的内部空间也应得到改善。
在配置上，它将搭载12.3寸数字仪表与10.25寸中控屏幕，并内置亚马逊Alexa语音助手支持收音机，多媒体，电话，导航, Apple CarPlay与Android Auto无线连接及OTA升级，在主动安全配置上，它还搭载L2级驾驶辅助系统包括智能自适应巡航控制，车道保持与交通拥堵辅助，盲点监测。除此之外，其还有一种创新性的NFT技术——以“区块链”理念为基础的数字证书来记录车辆状态总体数据，从海外市场来看，该技术的应用对二手车交易有很大帮助，而对国内神通广大二手车商以及乱象丛生的二手车市场来说这实质上是鸡肋。
在动力上，阿尔法·罗密欧Tonale拥有传统燃油，轻混以及插混几个版本，柴油版搭载1.6T柴油发动机最大功率130马力，峰值扭矩320牛米，与6速TCT双离合自动变速箱相匹配，汽油版中则拥有130马力以及160马力2种不同轻混版，搭载1.5 L涡轮增压汽油发动机与48伏特15千瓦55牛米P2电机以及7速TCT双离合器变速箱相匹配。
关于插混版本1.3 L MultiAir涡轮增压汽油发动机搭载15.5 kWh电池组、90kW电机、系统综合功率最高可达275马力、0-100 km时速加速6.2 s、纯电续航里程80 km、7.4 kW快速充电器充电所需2.5 h。
定位较低、前驱平台加持等因素使得高达阿尔法·罗密欧（Tonale）的价格必然会变得更为亲民，同时进一步增强了其同级竞品的竞争力，若将其导入国内，对兼顾紧凑级SUV产品的用户来说，将会多出一款非常有个性的产品。
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