全新一代蒙迪欧，共推出4款车型，预售价15.98万起

蒙迪欧官方预售之前，主流价格竞猜依然定在18-24万元之间，之所以出现这种推测，是因为林肯Z首先推出，厂商指导价25.28-34.08万人民币，蒙迪欧18-24万元人民币的定价范围基本跟老款持平，而且能够很好地对接林肯Z，而且就在预售之前不久，网络上曝出这款车预售价格可能达到15.98-20.68万元人民币，老实说，当我们看到这条信息时，首先想到的就是如果这一价格属实的话，福特已经做好了“死缠烂打、血战到底”的心理准备，但是实际上我们潜意识中并没有太多的勇气、决心去把这款车比做五卷、轴距都要长得更近2.9 m。然而事实却让我知道福特此次的到来确实如此。

蒙迪欧本次预售一共有四辆车上市，预售售价为15.98万元起，顶配车售价为21.98万元起，此售价一出，就有不少人表示福特很疯狂，而实际情况正好相反，即将疯狂的正是现在主流B级车——由于蒙迪欧起售价已杀到紧凑级范围内。这就拿入门机型蒙迪欧时尚型为例，15.98万元起售价已下探至思域，型格，速腾和亚洲狮的售价范围内，且未尝不存在搅局。

而与同为入门车型雅阁260TURBO舒适版，凯美瑞2.0E精英版和帕萨特280TSI商务版相比，15.98万元起售价至少比上述对手足足低2万元，类似凯美瑞和雅阁这样紧俏车型的优惠价更低，这一价位优势便突显无疑。

再加上，不只是价格有优势，从配置、动力和空间来看，蒙迪欧都拿出了相当大的真诚，就以空间大小来说，蒙迪欧车长4935毫米，除稍逊于帕萨特之外，相比雅阁、凯美瑞还算比较大，轴距2945毫米，大于凯美瑞120毫米，雅阁115毫米，帕萨特74毫米，具体来讲就是搭乘空间，后排180厘米高的人搭乘起来没有压力，侧向空间可以满足三个成年人搭乘。不说领先对手吧，至少也不会落下风，相比老款蒙迪欧的进步是显而易见的。

在配置上基本和对手持平，但新款蒙迪欧在细节部分有一定改进，同为入门级车型举例，蒙迪欧采用17寸轮毂时尚型，搭载235/55轮胎，体积明显比竞品要好，其它像是胎压监测的功能都有胎压显示，没有胎压报警功能，比较直观，多出无钥匙进入，远程启动，大体积液晶仪表及中控屏幕，语音识别，车联网, OTA升级等等。

当然最大优点其实就是动力方面了，它全系搭载2.0T引擎，最大马力238匹，峰值扭矩376牛米，远超1.4T帕萨特、2.0L自吸凯美瑞以及1.5T雅阁等车型，配套变速箱方面则给出了8AT车型，无用CVT，双离合车型，可以饮用92号汽油。

再往上走，豪华型和至尊型也是和竞品一样保持着领先，基本反应就是两块了，一是配置优势明显，更加全面和功能完善，二是价格低于同级别竞争对手。

新款蒙迪欧预售价格着实让不少消费者大跌眼镜，新车官方发布的价格应该调整幅度不大，预计也会在高配、顶配车型上稍微降低一些，但是即便这样，还是给足了诚意，可以看出厂商们真的希望能够凭借蒙迪欧反败为胜，再次回归主流合资车的阵营。

蒙迪欧这番操作犹如牌桌梭哈：我亮出底牌，起售价16万元以下，此价消费者要价，其他都取决于在座所有主流合资B级大佬，你想不想跟上来？