NEDC续航里程605km，荣威i6 MAX EV解决电动车续航焦虑

续航依然是电动车用户最大的“痛点”，但苦于市面上能做到长续航的车型价格又太高。而基于纯电动车续航里程的用户痛点，荣威近期推出了新款荣威i6 MAX EV，扣除补贴后的官方指导价为15.98万元和17.08万元，NEDC续航里程提升至605km，开启A级纯电汽车市场的超长续航时代。

荣威i6 MAX EV搭载全新上汽E1“三电”系统，装配69.9 kWh大模组电池；新一代VCU高效智能电控从多个维度入手，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收；第二代8层Hair-Pin电机响应迅速且高效，带来超低电耗表现，呈现给用户非常真实的强大续航能力。

动力方面，荣威i6 MAX EV配备了最大功率135千瓦、峰值扭矩280牛·米的高性能电机，数据表现还是相当不错的。虽然不是性能车，但电机迅猛的响应还是给笔者留下了深刻的印象。

新车具备三种驾驶模式，在大家使用频次最高的标准模式下，个人认为此时的动力已然足够充裕，踩下电门的瞬间，车辆就会有一股往前冲的劲，推背感比较强烈。而这样的加速表现也让起步和超车变得游刃有余。至于运动模式，动力响应会更加给力，但是对于续航确实会有一定的影响，适合在想要激情驾驶的时候开启。而经济模式则会限制一定的动力输出，加速会缓和一些，让整台车驾驶起来显得很温顺。

荣威i6 MAX EV有着充满科技、前卫时尚的外观设计，前脸采用家族化大尺寸前格栅，搭配黑化荣麟纹中网造型，前包围两侧的散热开口造型犀利，搭配犀利的大灯，视觉效果颇为精致。侧面造型非常运动，搭配黑色五辐式轮圈，车尾的Y字形尾灯，点亮的效果出色，打造出极具辨识度的多维动感造型。

值得一提的是，这款车还采用了全景天幕设计，面积高达3平方米，玻璃直接延伸至后排乘客的头顶，带来时尚动感的视觉体验。得益于大尺寸的天幕设计，坐在后排不仅感觉空间宽敞，而且开阳感也很不错。

进入车内，可以发现荣威i6 MAX EV采用极简风格的内饰设计，12.3英寸组合式液晶虚拟仪表+14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，让座舱科技氛围浓厚。在智能方面，荣威i6 MAX EV依托于全车多个智能驾驶传感器实现了L2+级别的自动驾驶功能。此外，其车机系统的语音控制功能非常灵敏，支持对多媒体系统、空调、导航、车窗等控制，并且具备OTA升级的能力。

编辑总结：新能源汽车市场愈发火爆，作为荣威品牌在A级纯电轿车市场的排头兵，荣威i6 MAX EV的重要性不言而喻，它承载着荣威向纯电市场C位进击的重要使命。相信凭借长续航、高颜值、强智能这三大核心竞争力，荣威i6 MAX EV的市场表现会越来越好，让我们一起拭目以待。