试驾：威兰达高性能版下赛道，性能逆袭！

【懂车之道 试驾 】威兰达从2020年上市以来，凭借着精准的市场定位，在市场上很受用户的喜欢，目前累计销量已经超过26万辆。如今进一步挖掘客户的需求，直接推出骑士版车型，就是要满足更加年轻运动的市场需求，接下来请跟我一起来看看威兰达骑士版车型。

威兰达骑士版搭载2.0L和2.5L双擎混动两种动力，其中2.0L的售价为20.58万元—21.48万元，2.5L双擎混动的售价为23.58万元—24.88万元（新增），同时均提供了均配备两驱、四驱版本。

很多年轻朋友买完车都喜欢去改装，在改装的时候，也是要选择各种配件，至于搭不搭还不能判断准确，这次威兰达骑士版直接一步到位，让车主朋友们少了改装麻烦，关键还省钱。

威兰达骑士版是基于豪华PLUS版升级而来，在车身颜色上提供了铂金珍珠白、墨晶黑、铂金珍珠白黑双色，这么多的车身颜色，让年轻车主有更多的选择。骑士版的主要改变是在搭载铂青铜透射式LED大灯、回旋镖式LED日间行车灯，18寸钢琴黑铝合金轮毂、钢琴黑轮眉、熏黑LED组合尾灯和黑铬电镀组合尾灯装饰等，这样让整车看起来要更加的酷黑。

此外在车身尺寸上也是拥有较大优势，长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距上为2690mm，这样的车身尺寸在同级别上有一定的优势，并且也是带来了比较充裕的乘坐空间。

外观已经做了很大的改变，整车变得要更加的炫酷，让年轻的车主朋友们更加的喜欢，并且让车主可以省下一大笔改装费；车不仅外观颜值，在车内同样要做到“内涵”，做到表里如一。

在内饰颜色上直接新增了骑士黑和月光灰，这两种颜色都还不错，喜欢黑色的选骑士黑，喜欢温馨一点的那就选择月光灰；内饰颜色搭配铂青铜环绕式饰条、铂青铜专属缝线、钢琴黑方向盘以及钢琴黑中控饰条，让整车提升了一个档次。

在动力上更是提供了多种选择，意思很明确，你想选择什么动力车型这里都有，我都能提供。动力方面，汽油版仍搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，并且还能两驱和四驱可选。

双擎版搭载由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统，其中2.5L发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力，同时提供增加后桥驱动电机的E-Four四驱车型。在底盘方面，均采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架。

威兰达之所以在各种路况表现出色，是因为整个威兰达车系提供了三种四驱系统可供选择，DTC智能四驱系统在非铺装路面行驶更加的稳定。DTV动态扭矩矢量控制系统可以对两个后轮进行0:100-100:0扭矩分配，对过弯上表现更加的出色，野外脱困能力进一步加强。同时E-FOUR电子四驱系统更是可以对前后轴驱动力进行100:0-20:80大范围调节，带来后驱SUV般的驾驶乐趣，有这三种四驱系统，所以才能让威兰达整体实力表现更加的出色。

在东莞麻涌赛道的体验当中，当时是刮着台风，下着大雨在体验，赛道上也变得更加的湿滑，这无疑给整个体验增加了难度。好在这次试驾车型是威兰达高性能版本，并且搭载了“E-Four电子四驱系统”，它没有将动力从前面传到后桥的主传动轴，而是采用电机直接驱动后面两个车轮，前后轴驱动力分配最高可达20：80，因此在提速上响应要更加快，在东莞麻涌赛道的赛道上的弯道也比较多，在过弯时候能够实时调整左右侧的动力，让过弯变得更加的稳和精准；此外在直线加速湿滑的直道上也更加不容易打滑，安全性要更加的高。

能够做到这么聪明的配置实际上是丰田AIM四驱综合管理系统的统一管理，对发动机、变速箱、刹车、转向等子系统进行综合控制，从而让车辆具备更优异的动态性能和越野能力。

值得一提的是，威兰达还发布了“全域四驱”专属LOGO，大致意思是表明威兰达全域四驱系统在越野性、抓地力、安全性、适应野外不同的路况，具有不错的生存力，不仅与野地，在城市道路上一样做的出色。

小编有话说：

威兰达骑士版的加入，直接解决了年轻改装朋友很多事情，除此以外，威兰达家族拥有三种动力、三种四驱、全系低油耗、1000公里长续航，多达21款车型可以选择，想买两驱、四驱、燃油、双擎等威兰达均能够提供，再加上丰田的值得信赖的品质，喜欢的朋友们大可放心地购买。（图/文/摄：懂车之道 刘少杰 编辑）