最长续航1100多公里，RAV4荣放双擎E+上市

对汽车有一定了解的人几乎都知道，插混车相较于燃油车和纯电车，几乎是直取了其两款车型的“优良基因”，它拥有新能源车的节能，又拥有燃油车更为出色的续航。

可如此庞大的插混车型里到底谁才是那个最节能、最能远征的SUV？满油满电续航能达1100+公里的RAV4荣放双擎E+应该是其中之一。

7月11日，一汽丰田2022款RAV4荣放双擎E+上市，售价24.88万-29.68万元。新车共推出四款车型，并有两驱、四驱可选；其中豪华四驱Pro为此次新增车款。

作为一款插电式混动车型，新车基本上延续了燃油版的车型设计。但是在一些细节之处还是能看的出来与燃油车的区别。比如RAV4荣放双擎E+采用了丰田混动车型特有的蓝色LOGO，这是能分辨燃油版和混动版区别的最直观的地方。 同时，在车辆前翼子板和尾部都有专属的PLUG-IN HYBRID插电式混合动力专属标识。

RAV4荣放双擎E+的中网设计也与众不同，整体更偏向运动风格的布局设计。对比燃油车型，新车的雾灯设计也升级为LED样式，对前包围的造型进行了优化，让它的视觉效果更加立体。

同时，新车提供双色车身配色，将A柱、车顶和后扰流板等处变成了黑色。并新增了一款星际蓝车身配色，包含新配色在内，新车共提供7种单色和4种双拼色供消费者选择。

色彩的丰富除了能彰显车型品质感和运动感，更能以多种色彩冲击视觉感官。下边沿也采用了更好的设计方案，让整体有了更新颖的感觉，同时，轮圈样式也做了不同的造型，更加有新意。

拼色车身款型的后扰流板与后包围都采用了黑色的设计 ，让其更有立体感，与RAV4荣放燃油版形成了泾渭分明的设计差异，能够轻易的通过外部设计快速识别两款车型的差异。

在内饰方面，新车通过大量使用红色缝线与黑色内饰的搭配凸显了运动感。座椅方面额外加入了红色缝线的设计，样式、材质和舒适感与燃油版并无变动，保留住了原本优良的坐感。但遗憾的是新车仅主驾座椅配备电动调节功能，副驾并未配备。

其他配置方面，新车也并没有吝啬，如方向盘加热、电动尾门、全液晶仪表盘、PM2.5空气净化、后排座椅加热等功能都没有落下，还将原有电动折叠外后视镜，全部升级为自动折叠外后视镜。同时，在驾驶模式的切换上，新车更是推出EV纯电模式切换，并且在仪表盘和中控屏上展示。

在动力方面，RAV4荣放双擎E+搭载由2.5升阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混动系统，两驱都市Pro和两驱精英Pro版系统最大功率为194千瓦，官方0-100公里/小时加速时间为9.1秒，在纯电下的NEDC续航里程为95公里，NEDC百公里综合油耗1.1升；豪华四驱Pro版和旗舰四驱Pro版系统最大功率为225千瓦，官方0-100公里/小时加速时间为7.4秒，在纯电下的NEDC续航里程为87公里，NEDC百公里综合油耗1.2升。

对比RAV4荣放燃油版和油电混动版车型，插电混动的RAV4荣放双擎E+售价并不算低。但对于消费者而言，丰田的混动从来都是一块金字招牌，尤其在部分限牌、限行的城市，插电混动车型归属于新能源车，有其独特的优势，如果想要品质之选，新车依然不失为可靠的选择之一。

此外，即便丰田的油电混动车型已经拥有十分优异的燃油经济性，但如果市区驾驶，在纯电模式下它可以仅靠电力驱动通勤，无疑拥有更加经济的出行成本。对于产品而言，不管从设计、驾控体验、还是后续的用车体验，丰田的思路都是先将其定位为一辆车，其次才是新能源车，它能给消费者带来的体验是一以贯之的靠谱、省心。

编辑=假相