除了撞脸比亚迪，丰田第十六代皇冠还有哪些看点？

在经过一年之久的预热后，丰田在今天上午终于是在日本本土召开了全新一代皇冠的新车发布会，但与此前国内皇冠粉预想的不同，丰田这次一口气发布了四款皇冠车型，除了正统的第十六代皇冠轿车外，另外还有三款分别为跨界车版本与SUV版本。

说得再准确点，这次丰田真正带来的实车仅有一台，即第十六代皇冠的跨界车版本，而正统的轿车版本以及两台SUV版本车型，则仍处在概念状态，未来将会陆续投产。同时据丰田官方资料显示，新车（跨界版）将于2022年秋季于海外开启预定，而国内则在今年年底由一汽丰田以进口车的身份进行销售。

实话实说，这次第十六代皇冠的发布属实是令各位粉丝“大开眼界”，一方面是其进化成了皇冠家族，衍生出了多种版本车型；另一方面，则是新车这次的造型设计与驱动布局，相较于现款车型完全不同，一时间很难让人接受。

我们先以全新一代皇冠crossover版本为例，打眼一看新车有着极为浓厚的跨界风格，前脸的梯形大嘴格栅，搭配上方的贯穿式镀铬条以及狭长的矩阵式大灯组，整个车头的视觉冲击力还蛮强烈的，只不过这套设计语言容易与我们熟知的汉DM-i有一些相似之处，容易让人出戏。

车身侧面，由于是跨界车型，因此我们可以明显感知到新车较高的底盘，同时其溜背车顶线条在经过C柱后迅速收窄，营造出一种蓄势待发的动感姿态。另外像车门的防擦条、前后的轮眉熏黑饰条等，则是进一步凸显了新车的跨界气息。

新车尾部的设计就见仁见智了，个人觉得这种大面积亮黑色的处理，在视觉效果上过于跳脱，不过对于喜欢跨界车的朋友而言，应该会对该车尾部独特的层次感产生好感。

内饰方面，丰田这次终于是一改当下丰田轿车的家族式设计了，用双联屏替换掉了亚洲龙、凯美瑞等车型上那块孤零零的中控大屏，从而为整个座舱带来更为清爽、简洁的视觉效果。除此之外，全新的电子挡杆、三辐式多功能方向盘等，相比于历代车型，在内饰科技感上有了很大进步。

动力部分，应该是此次皇冠粉们最不满意的地方了，首发的十六代皇冠crossover版本将提供基于2.5L自然吸气发动机或2.4T涡轮增压发动机打造的两种混合动力，其中前者的系统综合功率为249Ps，后者的系统综合功率为350Ps。而目前暂未有消息表明，新车后续是否会有插混版本车型。另外，新车这次全系均匹配电子四驱系统，而根据TNGA-K平台的前驱特性，这就意味着第十六代皇冠的所有版本车型，都不会有后驱版本出现。

聊完十六代皇冠crossover版本，我们再来说说三款仍处在概念中的皇冠车型。首先是传统的三厢轿车版本，它的外观造型基本与跨界版保持一致，不过其更低的车身姿态辅以流畅的溜背线条，整车姿态还是十分动感、优雅的。另外其车头、车尾的贯穿式灯组，也有效地拉伸了整车的视觉效果。

第二台则是定位于中型轿跑SUV的车辆版本，该车采用了更多的分体式设计，例如回旋镖造型的头灯组、熏黑蜂窝状样式的梯形进气口等等，在整车的运动氛围营造上还是蛮突出的。另外，车身大量运用了深红色与亮黑色的撞色搭配，在视觉效果上凸显了车辆的运动气息。

第三台则是中大型SUV，目前尚未可知该车采用哪种动力，但从车辆的设计来看，整体更偏向于纯电车的设计理念，前进气格栅采用了镂空雕花的设计，给人一种封闭式中网的既视感。不过在车身的侧面以及尾部，我们依旧能够从车辆平直的线条设计中看出，新车遵守了一贯中大型SUV所拥有的厚重感。

写在最后

总的来说，丰田在第十六代皇冠上进行了大刀阔斧般的改革，这次一同展示的四款新车，与我们固有印象中沉稳大气、商务范十足的皇冠轿车有较大的偏差，但换个角度想，随着年轻消费者成为购车主流，几乎每一个车企也都在追求更为年轻化、运动化、个性化的车辆设计风格。因此十六代皇冠的改革是否成功，这个仍需要全球市场来验证一番，那么大家觉得这次新发布的四款皇冠新车，是否合你们的胃口呢？欢迎在评论区发言讨论。