如何成为优秀的增程式新能源车？天际ME5有话说

今年没有最离谱的事，只有更离谱的事。

大嘴的M7要超越百万豪车，李想的L9也在盯着库里南。而魏派的CEO又在手撕增程式。

虽然老早就出现了增程式，但是真正把增程式这把火点起来的却是李想，而余承东正在想法子往里加柴。

但问题在于，也不是每个人都腰包鼓鼓能去“尝试”动辄三四十万的增程式。至少，国内主销的汽车价格都还在10万-20万之间。是否还有更亲民的增程式选择？

答案当然是有的。但又要同时兼顾性价比和品质，能满足这一要求的车型更是凤毛麟角，而天际ME5正是其中之一。

所以我们拿了一辆顶配价格才16.99万的天际ME5，在以下几个场景中，拷打一下，看看它能否成为增程式电动车中追求性价比的不二选择？

增程式，续航焦虑的救世主

增程式电动车最大的特点就是増程器的加入，顾名思义就是为了增加续航里程。

大电池长续航就是增程式的日常，所以增程式电动车的车主基本不会拥有续航焦虑。就以天际ME5的情况来看，30.6度的电池可以带来155公里的纯电续航，此外还有个42L的油箱。

实际使用下来，平均的油耗为5.1L/100km，电耗为4.1kWh/100km。以此来看，达到官方宣称的1012公里的综合续航，并不是什么难事。所以满电满油的天际ME5，从上海到合肥跑一个来回不成问题。

而理想ONE的宣称同样是1000公里以上，只不过更大更重的车型，需要的是更大容量的电池包，更大的油箱以及更多的money。

尽管纯电车也已经把续航做到了1000公里以上，但一到冬天就原形毕露。

纯油车理论上只要油箱够大就无敌，但真到了那个地步，油耗就能让人心塞。况且目前正值油价高位，油车多开一公里就得少吃倆馒头。

而增程式的天际ME5的纯电模式，大城市通勤上下班，靠电就可以完成。而30.6度电池容量的充电费，即便是用公共快充桩，花费也是非常低的。

重要的是，增程式为新能源，购车时就能免了购置税。如果是在上海，除了厂家的补贴外，还能省下9万块的沪牌钱。

“小身板”，不输理想ONE的大容量

当然，“小身板”指的是与理想ONE对比。但实际上天际ME5拥有4580mm的长度，轴距也达到了2750mm，同级别的车型中绝对不算小。

也正因为轴距较长，车内的空间也更容易做文章。而且电气化平台最大的优势在于，后排地板可以做到全平，这是燃油车上很难得到的体验。

而大尺寸是理想ONE的先天优势，内部空间是要胜过天际ME5。但问题在于理想ONE为6座车，三排座椅就必须要牺牲掉后备厢的空间，也就导致了正常使用下，理想ONE的尾厢空间与天际ME5并没有太大区别。理想ONE能装下的东西，天际ME5同样装得下。

如果非要找出区别，那大概就是去山姆购物时，理想ONE比天际ME5可以多带一个人而已。

反向供电，化身露营好帮手

现在的车内多多少少都会配备几个USB接口，或者无线充电板。但从我体验过的车型来讲，80%的车型的USB口输出功率太低，最多只能保持手机不自动关机。

如果是要使用电脑，甚至其他电器等，USB口供电就完全成了摆设。所以反向供电在我看来是个能“救命”的功能。

比亚迪的新能源车型、领克部分混动车型、理想ONE以及天际ME5都支持该功能。

不过，理想ONE对外放电功率仅有2.2kW，而天际ME5最大支持220V/6kW电源输出，达到了正常家用的标准，因此可以连接电脑、电视甚至电磁炉、冰箱等高功率的家电。必要的时候，甚至还能给其他车型进行充电。

只需要一根反向供电线，立马就能化身为露营地里最靓的仔。

智能座舱，消磨时光的利器

拿30多万理想ONE和顶配才16.99万的天际ME5比智能化，多少有点不太地道。这个差价，足够理想ONE安装更强的芯片，更多的屏幕和传感器。但即便顶着硬件上的差距，天际ME5的表现依旧可圈可点。

首先，天际ME5的AI助手“小天”，支持一次唤醒，连续对话，而且语义识别也比较精准，与“理想同学”使用起来并没有什么不同。

但由于硬件上的差距，理想ONE的多块大屏对副驾更加友好，娱乐信息不仅能在副驾屏上播放，还能够一键投屏到中控屏上。

天际ME5的屏幕数量虽少，但中控屏尺寸够大，达到了14.8英寸，也支持手机一键投屏，车机也自带爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅、荔枝播客等多款娱乐app，当你接女友下班或接孩子放学时，它绝对能成为消磨时光的利器。

另外，天际ME5还支持手机与车机无缝互联，实现文件分享、语音记事簿、视频投屏等功能。如果使用天际app,还能够远程控车、提前启动空调等等。

总结

从实际情况来看，长途、露营以及休闲是天际ME5最擅长的场景，换个说法也是所有增程式电动车最擅长的场景。

燃油车的时代，用车是框起来的两点一线，或是更长的两点一线。但新能源车的到来，却给了更多的可能性。

不可否认，30多万的理想ONE带领的增程式热潮还在继续中，岚图Free、问界M5/M7都是这条赛道上为数不多的选择。但能用差不多一半的价格就能做到接近理想ONE的体验，天际ME5是唯一一家。

这得益于天际汽车拥有互联网+传统车企组合的独特造车团队优势，而且在众多造车新势力中，天际是为数不多肯花费百亿资金自建工厂的企业。

天际汽车除了对造车的精益求精外，又深知国人消费理念。也只有致力于品质与智能体验的企业，才有探寻未来出行的无限可能。

所以，天际ME5当做是增程式电动车的首选也是完全没问题的。