MPV销量出炉，别克GL8下滑35.6%，赛那挤进前三？

随着“三孩”政策的落地，MPV逐渐成为了消费者的备选车型。乘联会数据显示，6月狭义乘用车销量为194.4万辆，MPV车型占据了4%的市场份额，售出了7.8万辆。那么，上个月有哪些MPV入围了榜单？我们一起来看看。

五菱宏光夺得销冠，赛那进入前三

位于榜首的是五菱宏光，6月售出了12,964辆，同比下滑32.5%。得益于其拥有较强的实用性，许多人称之为“神车”，不仅可以多员乘坐，还有着不错的拉货能力。但受车市大环境影响，五菱宏光销量下滑不少。

第二名的是别克GL8，上个月销量为10,565辆，同比下滑35.6%。作为一款高端商务MPV，覆盖了20-50万元的区间，满足了不同消费者的需求。值得一提的是，在同比下滑超过30%的情况下，仍能保持前三的位置，印证了其产品力得到了市场的认可。

季军是来自广汽丰田的赛那，单月销量为7,586辆。身为MPV市场的“新人”，能获得这份成绩着实不容易。从定位来看，赛那和GL8属于同级，均为中大型MPV。但风格上大有不同，赛那更适合家用，有着较强的燃油经济性。

排在第四和第九名的车型，均来自广汽传祺，分别是M8和M6，上个月卖出了5,502辆和2,389辆，同比下滑16.3%、58%。相比M8而言，M6的车身尺寸更小，整体设计偏向家用，还取消了电动侧滑门。

第五名的是奥德赛，销量为4,721辆，同比上涨27.4%，是榜单中为数不多正增长的车型。至于为何能热销，一方面是外观设计较为年轻，符合当下消费者的审美；另一方面则是安排了混动版本，百公里油耗仅需5.88L。

紧接在后的是风行，上个月销售了3,684辆，同比上涨13.6%。随着新车的上市，东风风行的产品矩阵逐渐完善，同时吸引了不少消费者的关注。

凯捷同比下滑59.1%，大通G50呈正增长

排在第七名的是艾力绅，销量为3,209辆，同比下滑37.8%。作为奥德赛的姊妹车，艾力绅的市场表现就不太理想了。

第八名和第十二名均来自五菱，分别是佳辰和凯捷，上个月售出了2,998辆、1,772辆。佳辰沿用了五菱的家用属性， 而且在“去油腻化”这件事上，做得还是很不错的。凯捷作为五菱品牌的向上之作，似乎遭到了“滑铁卢”，同比下滑59.1%。

大通G50位于第十，销量为2,202辆，同比上涨32%，是整份榜单中增幅最大的车型。从外观上来看，大通G50的造型偏年轻，比较符合当下年轻用户的审美；价格上来看，起售价低至8.78万元，还算亲民。

排在第十一名的是威然，销量为1,787辆，同比上涨14.2%。焕新升级后，产品力得到了全方位的提升，再加上有不错的金融折扣，使得销量上涨。

第十三名和第十四名均来自奔驰，销量分别为1,482辆、1,415辆，威霆、奔驰V-Class呈同比下滑状态。受疫情反复的影响，大部分消费者购买力下降，所以销量下滑也是有迹可循的。最后一名是瑞风，销量为1,403辆，同比下滑44.2%。

车友观察：如何寻找“突破”，依然是MPV市场的关键点

随着消费升级，越来越多消费者关注高质量的车型，无论是产品力还是品牌影响力，都是购车时需要考虑的。另外，迎着新能源风口，MPV市场来了多位新能源选手，包括有腾势D9、比亚迪MAX DM，以及岚图梦想家等等。

最后，这份MPV销量榜单，你怎么看？欢迎下方留言评论。