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知嘹汽车/阿伦
虽然目前在销量上还未达到预期，但极狐阿尔法S市场人气却相当热烈。毕竟该品牌背后拥有着华为、戴姆勒和麦格纳等诸多巨头支持，打造出IMC智能模块，凭借全球首创商业搭载5G技术的平台，力争创立国产纯电车型新天花板。日前，该系列迎来全新华为HI版车型，售价区间高达39.79万-42.99万元，极狐阿尔法S之所以敢卖如此高价，到底为什么？
外观设计剑走偏锋，时尚动感颜值出众
极狐阿尔法S华为HI版在外观设计上延续该品牌家族式理念，整体观感偏向时尚前卫风格。封闭式格栅凸显纯电汽车属性，车头前端多条凸起筋线有效提升层次感。两侧修长大灯组较为灵动，内嵌矩阵式LED光源具备极佳照射效果，还能支持智能灯语功能。
该车侧面溜背式姿态提升运动气息，配合流线型构造，能够将整车风阻系数降低至0.246Cd。20英寸超大轮毂在熏黑处理后更显激进，轮眉离地高度也较为可观。其尾部则比较圆润，上翘尾翼颇为抢眼。贯穿式尾灯组两端为锋刃式构造，攻击性更为突出。
内饰配置彰显奢华，鸿蒙加持科技抢眼
极狐阿尔法S华为HI版最大亮点在于内饰配置方面，虽然其整体布局以极简思路打造，可奢华质感还是难以忽视。该车多用皮质材料覆盖，红色缝线更显不凡质感。其科技水准值得夸赞，硬件上以12.3英寸全液晶仪表+21.7英寸触控液晶屏展现实力，软件方面更是相当给力。
该车支持华为鸿蒙OS智能车机系统，在APP储备上较之一众对手占据优势。而其还内嵌百度地图，能够实现精准导航。手势控制、面部识别、5G高速网络都一应俱全，HUD抬头显示、前排手机无线充电也没有缺席。
极狐阿尔法S华为HI版长宽高分别是4980/1960/1599mm，轴距达到2915mm。其空间表现也较为宽裕，五座布局之下活动范围比较可观。其后备厢最大可以扩展出1290L储物空间，承载能力也不必担心。
该车座椅均以皮/翻毛材质混搭材质覆盖，前排座椅支持加热/通风等功能。加上后排杯架、12喇叭Infinity燕飞利仕扬声器、230色氛围灯与车内PM2.5过滤装置等丰富配置，驾乘感受值得夸赞。
动力输出稳定可靠，高阶辅助实力出众
极狐阿尔法S华为HI版搭载前后双电机，系统综合最大功率为473kW，峰值扭矩则是655N•m。其三元锂电池组由宁德时代提供，在NEDC工况下纯电续航里程为500公里，在用车范围上存在一定局限性，将会劝退一些潜在消费者。
此外该车支持电动四驱系统，底盘技术传承于萨博，为前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，通行性与稳定性都相当不错。其在行驶过程中并未过度追求舒适或者动感属性，经过减速带时完整性较强，不会被颠得稀碎，时速40公里左右过弯时车身也没有太大幅度侧倾。
值得一提的是，极狐阿尔法S除了足够扎实韧性的底盘质感外，精准的转向操控同时是一大亮点，优秀的循迹性并不会让人觉得是在开一台接近5米的中大型车。
另外极狐阿尔法S在提供运动、经济以及舒适三种模式下，同样能够很好满足消费者不同生活场景下的用车需求。当然，如果是日常城市出行，个人感觉最好还是选择经济模式，毕竟对于电动车而言，在低扭足够强劲、动力输出足够平顺的条件下，经济模式已然能够满足消费者80%的用车场景。
另外该车还采用米其林高性能静音轮胎，有效抑制行车过程中胎噪困扰，NVH水准不必担心。智能泊车功能很是实用，开启之后能够自动寻找车位。
基于华为MDC 810计算平台打造，极狐阿尔法S华为HI版能够实现400TOPS超高算力，同时其还配备3颗激光雷达、6颗毫米波雷达与13颗高清摄像头，最高能够实现L4乃至L5级别驾驶辅助功能，这在当下看来显然有点超前，但安全防护能力之强可见一般。特别是在汇入匝道之时，该车可以及时探测周边路况，帮助车辆有惊无险进入主路。
说到最后：
综上所述，极狐阿尔法S华为HI版在多个方面都展现出极强竞争力。其外观设计前卫动感，内部空间宽阔舒适，动力输出可圈可点，特别是科技配置更是领先众多对手。不过其在续航里程上还需要进一步做出改进，500公里续航很难打动愈发挑剔的消费者。此外该车还要加大宣发力度，扩大其品牌影响力。
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