落地不到11W的次低配22款别克威朗Pro乐享版，是辆优秀的家轿吗？

提到别克威朗这款合资紧凑型轿车，想必很多消费者对其都不陌生，上代车型在英朗率先换装三缸发动机后，曾一度扛起别克紧凑型轿车销量重任。后来威朗中期大改款也加入了三缸阵营，使得市场表现愈发低迷，好在别克及时止损，将旗下英朗和威朗都重新换装四缸发动机。今天的解读次低配，要介绍的是2022款威朗 Pro 533T 乐享版，厂商指导价13.99万元，一起来看看性价比如何。

外观方面，新一代威朗虽然在整体轮廓上并没有跳出老款范畴，但车头车尾和诸多细节处均有着很大的变化，且融入了别克现阶段家族式元素。

车头部分，新一代威朗采用扁平化设计理念，盾形中网格栅变得略微内敛，内部采用密集的亮黑色网格，表面类似时下流行的点阵样式，精致之余不乏时尚气息。展翼式车标两侧细长的镀铬饰条与大灯衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

车身侧面主要针对后视镜位置和尾部轮廓进行调整；车顶弧线向后方下倾，呈现出淡淡的溜背式造型，前后分段式高腰线搭配底部上扬的低腰线，既起到一定的塑形效果，也为其增添了更多动感气息。

乐享版上采用16英寸铝合金轮毂，车辆制动类型为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压显示。

车尾部分在造型复杂的后包围映衬下，尾门边缘上翘的小鸭尾，属于时下流行元素；尾灯造型简洁明了，灯罩表面采用略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。乐享版仅配备了后方驻车雷达，没有倒车影像，好在支持选装获得。

内饰方面，环抱式座舱从上代沿用至今，对于烘托豪华氛围起到一定帮助。中控台采用别克标志性的展翼式造型设计，在黑棕双色映衬下，显得更有质感，，均采用了仪表盘和中控多媒体的双联屏设计，兼顾了科技与时代感。做工用料方面，中控台表面采用软性皮质覆盖，边缘处的缝线工艺，搭配细节位置的镀铬边框和黑色烤漆材质，整体质感比起英朗显然更高级一些。

总的来说：别克威朗从1.3T三缸到1.5T四缸，动力系统的变化让国内消费者更容易接受，而且实际表现也足够让人满意，除此之外，车辆在内外造型和配置上的优化升级，也更加符合现阶段的主流趋势，称得上是一辆优秀的家用轿车。