五菱涉足混动车型市场，又给我们带来怎样的惊喜？

最近，五菱的首款混动车的谍照曝光，吸引了车圈内外的广泛关注；而且在照片中，我们可以看到这款新车全身贴满标语，像是“弹射起步”、“超能省，就是燃”以及“城市油耗极限，敢冲！”等等。

可以说，单就这款新车周身的特色slogan，就足以冲上车圈热搜了。

而就在今天上午，五菱宣布：五菱混动正式发布！

不少朋友得知五菱要造混动车型后，表示有些担心，毕竟五菱此前从未涉足混动领域，能不能做好混动车型，还得打上一个问号。

但其实，我们完全没必要担心五菱，要知道，在GSEV系列产品前，五菱在纯电动领域似乎也没太多积淀；但五菱“不鸣则已，一鸣惊人”，推出的宏光MINIEV，已经连续22个月斩获国内新能源销量冠军，就连世界知名新能源车企特斯拉也望尘莫及。

销量出色的背后，是深厚的技术积累：基于 GSEV 架构研发的车型，拥有极简的物理平台、开放的硬件平台、融合的软件平台和智慧的云端平台，共同构成了全球小型电动车架构最核心的基础内核。

换言之，在纯电动领域的成功，也可以对五菱在混动领域的发展提供借鉴、技术和经验，让五菱的混动技术迅速达到一个较高位置。

说得直白些，五菱的混动发动机技术、DHT技术，值得期待。

从目前公布的内饰谍照来看，这款混动车型的百公里油耗仅为4.6L。

这样的油耗表现，在紧凑型SUV混动领域不说是拔尖生，但怎么也算是优等生的成绩；毕竟像是RAV4荣放、CR-V的2.5L/2.0L等优秀的油电混动版车型，百公里综合油耗也略高一些，要5L左右。

与此同时，我们在文章开头提到过，这款混动车贴有“弹射起步”的slogan，看来这款新车未来大概率会有弹射起步选项，性能表现估计也会比较强劲，预计可以给消费者带来比较畅爽的驾驶体验。

油耗表现低，性能表现还出色，五菱的新款混动车，让我们更期待了。

在车圈流传着这么一句话：“人民需要什么，五菱就造什么”；五菱这次推出混动车，正是响应了人民群众对于低油耗出行的强烈需求。

在现在高油价的大背景下，即便是一款排量1.5L的百公里油耗6.5L的最普通的家轿，一公里油费也需要5毛多，并且这款家轿的动力性能表现，也只是够用的水平。

反观五菱的新款混动车，百公里油耗低至4.6L，一公里油费还不到4毛，并且开得越多省得越多，很好地契合了人民群众低油耗出行的强烈用车需求。

同时，这款混动车还打出了“不充电更自由”的slogan，意味着新车可以覆盖更多的用车场景，实用性和便利性与燃油车基本一致。

结束语：

随着五菱混动官宣，“人民的混动车”离我们越来越近了。而且按照五菱一贯的“低价高配”风格，我们有理由猜测，这款五菱混动车的性价比表现，会比较出色；五菱一定能打造出一款人民需要且买得起的混动汽车！