诚意满满！宜宾凯翼全新中大型SUV实车正式曝光，内外格调全拉满

本月宜宾即将举办新能源电池大会，作为东道主的凯翼汽车计划全球首发全新的FX12B项目，之前曝光过几次，但是一直好奇最终成型的状态会是什么样，现在算是答案揭晓了，整个外观竟然是一年多前专利申报图中凯翼规划的一个概念车的翻版，仔细对比了一下实际量产的外观造型，确实融入了很多概念车的元素。

前端造型细节，很明显是采用了X型大嘴设计，但是大嘴的边框其实都是日行灯带，确切的说是前大灯组巧妙的融合在列大嘴造型内，当然两者也不是完全一致，毕竟是从概念化到量产，需要考虑到很多的问题，格栅本身的进风口尺寸也加大了一些，但是第一眼与概念车还是相当接近的，类似一种机甲风设计，甚至与捷途大圣有点撞衫，当然现在都是这种设计思路，譬如刚刚申报新车准入目录的吉利星程，也是同样的思路，还有奇瑞星途M38T量产版也是较为接近的，直白点而言就是近年来的一种主流设计元素。

▲上图为前期曝光的凯翼概念车专利申报造型

侧面和尾部也同样是有些接近概念车，当然概念车明显更偏向轿跑化，而凯翼正式量产的FX12毕竟是三排座的设定，因此必须考虑到前后三排座椅的乘员头部空间问题，能够看出顶部还是较为平直的，因此通过后轮眉上放的腰线抬升来达到一种运动化的视觉效果，整体而言设计思路还是相当成熟的，据说该车的尺寸跨入了中大型SUV的行列，内部传闻轴距不是以前规划的2.75米，而是2.9米，车身长度达到了4.8米，当然没正式官宣之前，只能当做坊间传闻，但从目前这种溜背化的设计来分析，要想保证第三排足够的头部空间利用率的话，轴距加大确实是一种行之有效的解决办法。

尾部基本接近概念车，特别是尾灯部分，与捷途大圣、长安CS75PLUS、哈弗神兽撞衫了，同样是目前的主流设计，第一个采用或者说较早采用类似尾灯设计的是雷克萨斯敞篷轿跑；尾部采用了两侧双排气管设计，根据此前的信息，动力是400T版的2.0TGDI发动机，确实如若按照坊间传闻的尺寸，这动力匹配确实不能太小了，另外还有传闻底盘不是奇瑞的T1X平台，而是M3X火星pro平台，如若传闻都是真的，只能说奇瑞这本下的够狠，不敢说看家底的好货都拿出来了，起码也是拿出目前所能提供的最好平台和动力源，可以说是诚意满满。

内饰没有走平常的双联屏风格，同样与捷途大圣有些撞衫，当然也不是完全一样，或者说是思路较为接近，中空悬浮式超大屏幕尺寸足够大，配色挺舒展的，就是不清楚正式量产是否保持这种配色方案，另外注意方向盘上的LOGO，凯翼全新LOGO正式亮相了，昨日其实有LOGO高清大图，不过目前找不到了，好在这方向盘上的LOGO也能看清楚，终于从以前的青蛙腿变成了蝙蝠侠。

另外注意一个细节，此前提及过采用的是按键换挡模式，类似本田那种纯按键化的思路，位置就是中央扶手前端那个小小的跳水台，中间是一个类似奔驰的多功能握把（但与换挡关系不大，更偏向于车载互联系统的选择功能键）。

这次展示车出现的是三排座设定，也就是2+3+2版本，但从之前官方透露的信息获悉，还有五座和2+2+2的大六座版车型，同时能够看到超大全景天窗尺寸不小，由于车型足够巨大，1.1㎡的超大全景天窗都显得过小，看来这2.9米的轴距还真有可能正确，现在就是挺好奇这空间利用率如何，起码从上图来看，第二排的腿部空间相当不错。

剩下的就是坐等实车正式亮相了，至于价格就不好下结论了，还是耐心等待更多的官方信息为准，既然本月要正式亮相，那么凯翼官方多少也会透露点关于价格区间的相关信息；动力方面除了前面提及的2.0TGDI发动机外，据说还有插电混动版车型，不出意外就是揽月规划中的2.0TGDI+DHT动力套件，当然揽月都没正式亮相的情况下，凯翼FX12估摸着要耐心等上一段时间，对于凯翼而言，成熟稳定才是第一要素，毕竟品牌建设不是一朝一夕之事，任何大失误都会有重大的影响。