五菱也要推混动车系了！基于五菱星辰打造？

对于油车车主来说，最经常讨论的话题就是“今天的油价涨了多少？下一次油价又会涨多少？”

而新能源车主则摆出一副“隔岸观火”的姿态，因为，油价的高低对他们影响甚微。

从市场的表现来看，除了纯电车型销量一路飙升，今年各路混动车系的销量都表现不俗，但对于大多数预算不多的买家来说，动辄20万+的混动车型依旧是一种“奢望”。

大佬还是出手了！

人民需要什么，我们就造什么！这句话几乎成了五菱的“品牌背书”，在新能源时代也是如此。

一提到五菱，不少人就会想起五菱宏光MINIEV这么一个游荡于城市街头的都市精灵。灵活的身材加上亲民的价格也让它成为纯电微型车市场的“香饽饽”。

不过，五菱宏光MINIEV并不是五菱在新能源领域的终点。考虑到未来的新能源技术发展以及三四线城市充电桩设施不完善的情况，混动车型的推出就势在必行。

前一阵子网上对于五菱混动车的申报图和谍照的热议已经持续了一段时间，今天上午，五菱正式官宣：五菱混动发布！

五菱造混动也有优势？

混动车型的难点在于发动机与电机之间的匹配问题，因为发动机和电机的功率从来就不是简单相加。

可能有人会问，作为一个主打“亲民车”的厂家，有什么造混动车型的优势？

没错，相比起那些经常活跃于互联网的造车新势力们，五菱确实显得低调很多，但低调不代表五菱没有制造相关车型的技术储备，五菱宏光MINIEV的热销就是证明。

五菱星辰混动版闪现街头

“说干就干”一直是五菱的风格，最近网络上也出现了一些关于五菱星辰混动版的路试谍照。

就该款车尺寸以及车身的样式来看，新车就是以五菱星辰为蓝本打造而来的混动车型。

与此同时，我们也在网上发现了一些关于五菱星辰混动车型的油耗数据，其百公里油耗只有4.6升，这个水平在当下来看其实不算是最优秀的，但对比同级别车型，五菱星辰混动版的表现已显得相当出色。

就算和丰田以及本田的混动车系对垒，五菱星辰混动版也不会让人失望，完全就是一副“优等生”的姿态。

还有一张图也容易引起大家的遐想，在五菱的微博下方有一张仪表图。

这张图显示该车的油量剩余为5格，而此时剩余的车辆预计可行驶里程却有731.8公里。

也就是说，在满油的情况下，五菱星辰混动版的续航里程有可能达到900公里乃至1000公里的水准。

在查阅相关参数可以得知，五菱星辰混动版燃油版本车型的油箱容积为52升，由此可以看出，五菱星辰混动版车型的续航能力还是很出彩的。

至于五菱星辰混动版的其他技术细节，厂家并没有公布太多，但可以确定的是，在中低速阶段，五菱星辰混动版会采取以电为主的驱动方式，此时发动机的角色为增程机。

而在高速巡航状态，发动机则采取直驱的方式驱动车辆前行。

看到这里，是不是觉得这套混动系统和本田的那套i-MMD混动有异曲同工之妙？

结束语：

可以大胆猜测一下，五菱星辰混动版的名称应叫五菱星辰HEV。相比起传统的燃油车型，电机与燃油发动机在动力衔接方面的逻辑问题对于初次试水混动的五菱来说依旧是个不小的挑战。至于五菱星辰混动版能否达到国际主流混动车型的混动水准，我们也不得而知。