紧密SUV中型市场贴近饱和SUV丰田汉兰达密切关注市场。当细分市场布局缓慢形成时，入门级紧密SUV和小型SUV市场已经成为一个新的突破点。一方面，很多品牌需要寻找新的销售突破点，另一方面，很多潜在车主也需要一辆更便宜的车，荣威RX这是那样一个新时代背景下出现的产物。

外观设计

这款车的外观设计更具运动感，使用了标致雪铁龙的新设计语言，正面的六边形格山使用了多横幅结构，并进行了黑色解决方案，两侧的前大灯更细长，内部使用了黑色风格，远近灯为一体化设计，均为LED光源和日间行车灯的风格设计非常容易分辨。前罩采用三级格山设计，两侧为网状结构，中间的副格山仍为多横辐结构。这种设计技术具有良好的视觉冲击力。

荣威RX3的车体形状圆而厚。乍一看，它有一种归属感。细节上没有太多的装饰，但使用了家族一贯的设计语言。顶棚框架及其大尺寸轮辋的设计增强了点数，显示出完美的一面。在尾端层，有棱角的尾灯十分显眼。中间的镀铬装饰条连接两侧的前照灯，总体形状前照灯形成烘托，后围很厚。它也用镀铬元素装饰，看上去很厚很硬。尾排采用隐藏式设计，保存了尾部的美观。

空间

继续看空间表现，整车长、宽、高分别为4437*1804*1651mm，轴距达到2625mm，放入价格相近的小型SUV这辆车也在中上水平。我身高1.78米，坐在驾驶座里很舒适。前排座椅很宽，座椅可以调节，前视野也很好。假如你坐在后排，你会向后歪斜，这是十分愉快的。脚与前排座椅之间的距离约为1拳和3指之间的距离。你的头和顶棚之间有4拳之间的距离，空间很大。

内饰

内饰层面，T字体中央控制设计与老款一脉相承，与其他中国品牌对比，内饰没什么优势。仪器是传统的小尺寸液晶指针的设计，但考虑到它的价格是可以接受的。中央控制屏规格为10.1英寸，适用Carplay，适用于智能语音多媒体、手机、天窗、空调等，但没有内置导航和车联网系统。

一个价格超过8万的小型SUV，可以拥有全景天窗已经不错了，可以让整个室内空间更为光亮，同时水平感也更强。

在驾驶层面，我们今天解读的是低配置版本。座椅由织物做成，座椅填充物还能够，座垫的长度足够，可以具有很好的支撑作用。前排座椅带扶手，后排座椅适合4/6的占比，使用方便，行里箱容量可达485-1474L。身高175cm体验者，坐在前排和后排都有平静的坐姿，满足日常出行没有压力。

荣威配置部分RX5还体现了相同级别的性能。比如，一键启动、转向雷达及其全景图象也具备电子停车和陡坡突然降低的功能，可以满足用户的基本汽车感受。在主动安全配置层面，还配备了车道偏离警示及其并行功能。此外，目前主流的汽车蓝牙手机已经进行了语音识别和控制，看得出RX综合配置还是很全面的。

荣威RX32021款PRO1.6LCVT精英座椅由织物做成，应手动调节。我认为用织物座椅换前面那么多配置是可以接受的。

织物座椅也用以后排，但全景天窗及其标配PM2.5过滤装置，我认为也是值得的。即使你确实想要接受织物座椅，你也不要花很多钱在后面包一真皮座椅套。总比切屋顶打开天窗好。

动力

动力装置级别，龙猫1.5L自吸发动机混合动力系统由电机构成，从发动机到大功率88kw，最大扭矩150Nm，电机到大功率70kw，最大扭矩200Nm，匹配E-CVT电子CVT变速箱。根据官方数据，龙猫100公里的综合油耗是5.9L，作为一款混合动力车型，这个成绩有多少有心无力。

悬架部分采用前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转粱式非独立悬架。总体调节趋势仍以舒适性为主，底盘牢固平稳，导向性更准确；自然，如果在非铺设道路上行车，与前后悬架车系对比，振动过虑性能仍存在差距。

实际动力感受，荣威RX3维持了家族一贯的驾驶特点，动力输出不激烈，而是以稳定为主，驾驶十分轻快，完全不像4台.41米车，操作符合这个水平的正常性能，日常驾驶完全没有问题。

总结：搭载1.6L+CVT

荣威的新设计语言RX3PRO它注入了很多的魅力，可以获得很多年轻消费者的关注，可以说是丰富的配置和足够的动力，也促使不到10万以下的顶尖配置的定位更具成本效益。我坚信，在客户进一步了解它以后，销量还会带来很好的惊喜。

从这种静态的感觉来看，荣威RX3.优秀的外观设计和相对宽敞的乘坐空间，总体水平不容小觑。此外这款车的配置性能都不差，提供巡航定速、倒车后视、前座无匙进入等。总的来说，荣威RX在市场上具备良好的产品竞争力，是一款值得关注的汽车。

荣威RX这是一辆十分低调和平静的汽车。如果你和我一样，也许你对今天的入门级车不乐观SUV市场上许多汽车的凝视设计，可是荣威，RX3相对稳定，适当的造型设计满足您的需求。同时，它互联配置更强，更方便。因而，如果我是，建议购买荣威RX3。