AION V Plus/领克01 EM-P！新一批新能源

文/磊磊

近期，工信部公布了近期拟发布的全新产品。

腾势D9 DM-i

车型定位于新能源MPV车款，前脸使用了贯穿式LED灯带和直瀑式中网，基于采用DM-i超级混动动力方案，故传统的前格栅并没有被取消。侧面线条很舒展，使用大曲率线条勾勒造型，同时装配了多幅式铝合金轮圈。

内饰层面，腾势D9车型整体设计令人颇感惊喜，液晶仪表、悬浮式中控屏、按键式换挡机构、真皮座椅的加入都令其内饰看着颇有档次感。动力层面，新车采用DM-i超级混动两套动力架构。

广汽AION V Plus

外观最明显的变化在于前脸，其舍弃了之前的格栅设计，转而采用了全封闭式的造型，视觉效果更加简洁，也更符合大家对一台新能源车型形象的期待。

动力层面，新车采用纯电驱动架构。

领克01 EM-P

外形层面，“不溜背的05”或许是我们关于领克01 EM-P最为恰当的形容。前脸部分，领克01 EM-P相比现款做了明显的“打薄处理”，整体线条相比现款视觉冲击感有了明显增强，整体观感与05十分相似。

车侧及车尾设计则近乎完全延续着现款领克01的设计思路，仅车尾处换用了更具运动感的下包围设计。

动力层面，新车采用EM-P驱动架构。

高合HiPhi Z

外形设计层面，高合HiPhi Z车型运用了极为大量的机甲、科幻、未来风设计元素，在现款高合HiPhi X加入了不少全年设计元素与动感营造思路。

最为引人瞩目的点则在于，新车采用了高合品牌第二代PML可编程智能大灯系统，可实现灯语投影、星环光幕、车际交互等多项功能。来到车侧，新车采用了GT溜背式设计风格，整体设计圆润且前冲；电动对开式车门的应用，也营造出新车相当强的运动感。内饰层面，新车采用HiPhi Bot人机交互系统，全新2+2四座布局方案，也保证了相当强的乘坐舒适性。

动力层面，新车采用一套120kWh的电池组，CLTC工况纯电续航高达705km。