威驰对比POLO，入门家轿选谁更合适？

中国汽车市场，近些年自主品牌发展迅速，市场占有率有目共睹。不过在不少用户的眼中，合资车虽然也许看上去不够花哨吸睛，但相对来说更加成熟稳定的选择。尤其是对一些预算不高，就只计划购买一款入门车型的群体来说，稳定可靠似乎更加重要。

在入门家轿中，一汽丰田威驰系列与上汽大众Polo Plus，比较有代表性，也算是日系车与德系车的中具有代表性的入门级车型，价格在10万左右，征战市场多年，也积累了一定的口碑。

那么，威驰系列与Polo Plus，到底各自有哪些特点和优势，谁性价比更高呢，我们不妨对比一探究竟。

在外观设计方面，正所谓“仁者见仁智者见智”，亦或是“萝卜青菜各有所爱”，因此在这一方面就不给予过多阐述和评价了，相信每一位用户都有不同的审美和看法。

不过值得一提的是，威驰系列拥有三厢和两厢可选，威驰为三厢车，威驰FS为两厢车，品类更加多元化，相对来说能够覆盖更多的用户群体，毕竟有不少用户还是钟爱比较传统的三厢轿车，这是威驰系列的优势。而Polo Plus，目前只有两厢车版本，至于未来是否会引入大众在今年3月发布的Virtus（可看作Polo Plus三厢版），目前还是未知数。

空间PK：威驰系列后排更贴心舒适

空间方面，由于两款车型都属于入门级家轿，尺寸属于小型轿车，因此数据肯定不算大，但满足基本的日常出行所需是完全是完全没有问题的。

具体来说，威驰长宽高分别为4435×1700×1490mm，威驰FS长宽高分别为4155×1700×1495mm，轴距均为2550mm，而Polo Plus则是4053*1740*1449mm，轴距为2564mm。虽然能够看到，二者的尺寸存在些许差异，但确实不大，故而可以认为是不分伯仲的水平。

但是，在后排的乘坐感受上，二者还是有一些较大区别。威驰/威驰FS的后排地板接近纯平，同时中央扶手箱也没有挤占过多位置，但Polo Plus则后排地板中间有凸起，而且中央扶手箱对后排空间的侵占更多，这就会导致乘客的双脚不便找到舒服的位置。因此，后排中央乘客的乘坐舒适性，威驰/威驰FS要高于Polo Plus。

此外，威驰系列的座椅支持比例放倒，而Polo Plus则是整体放倒，相比较而言，比例放倒具有更高的灵活性，可以放倒一边储物，另一边继续坐人，这是整体放倒无法实现的。

动力PK：威驰系列油耗更低（4.9L/100km）

动力方面，两款车型均不约儿童的选择了1.5L自然吸气发动机，既然是定位于入门级产品，动力上肯定谈不上多强劲，但是日常代步肯定够用。而相比于动力，相信大家肯定更关心油耗数据，毕竟现在油价确实不便宜。

威驰/威驰FS搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱或者MT手动变速箱，CVT版本最大功率82kW，最大扭矩139N·m，MT版本最大功率81kW，最大扭矩138 N·m，整车综合工况油耗最低百公里4.9L。

在发动机技术上，威驰/威驰FS的1.5L发动机采用了Dual VVT-i技术。VVT-i是Variable Valve Timing- intelligent的英文而来的缩写，意为智能可变气门正时。Dual VVT-i指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间，从而有效地提升发动机动力。同时，由于进气量的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的。简而言之，不但使发动机具有强悍的动力，还大大增强了燃油经济性。

Polo Plus采用的是6AT变速箱或者MT手动变速箱，动力参数与威驰差不多，不过油耗稍微高一些，达到了百公里5.5L。

另外在发动机层面，大家普遍知道，大众集团在中国市场的主力发动机都是TSI系列，即涡轮增压发动机，比如1.4T、2.0T等，之所以还保留了自然吸气发动机，更多是为了填补中低端市场的空白，与TSI进行高低区分，因此在技术上相对乏善可陈，只能说在可靠性方面还不错。

配置PK：威驰系列具有更高性价比

配置方面，我们选择威驰FS 1.5L S-CVT 锋驰CARE版与Polo Plus 1.5L自动纵情乐活版进行对比，从实际配置看，两款车型各有胜负，有不同的侧重点，比如威驰FS配备了纳诺怡水离子发生器，而Polo Plus则配备了PM2.5过滤装置。但比较关键的是Polo Plus的价格要高了1万多，因此从性价比角度看，无疑威驰FS更高一些。

此外，威驰FS还搭载了SEK认证抗菌织物座椅、纳诺怡水离子发生器。座椅中间的织布不仅满足国标GB/T20944.3-2008的抗菌性能要求，也取得了《日本SEK标志纤维产品认证基准》的“抗菌防臭加工”认证。而纳诺怡水离子发生器，通过先进科技装置，将空气中的水分凝结，分解成弱酸性的水离子从中央出风口释放出来，营造清爽的空气环境。这些，都是比较具有特色的配置。

总结：经过一番对比下来不难得出结论，结合二者的售价差异，在空间、动力、油耗、配置等方面，威驰系列展现了更高的性价比，况且威驰还具有“开不坏的丰田车”口碑加持，在10万元以内，应该说具有“当仁不让”的硬实力。