福克斯中期改款，换回四缸发动机，进行全面升级

对中国消费者而言，不做三缸算可以承受的底线，若硬要去底线边狂测，则注定没有好下场，上至别克下至日产皆因三缸之问折戟，连品牌也强如宝马、使用三缸3系也卖得崩溃，更何况这些年原本有些衰落的福特品牌。英朗势头不正后适时刹车使用回4缸，销量再次回到排行榜上，福克斯呢，由当初的明星车型变成今年头4个月累积上险量仅5003辆，几乎可以说是几乎无人问津。

因此厂商们也借此次福克斯中期改款之际，来出了大手笔，对新福克斯在外观，内饰和动力上都做了彻底提升，特别是在动力上，再换一台四缸发动机，如果后期的营销跟得上，销售缓慢升温应该还可以。

新福克斯在外观上则以福特在华设计中心独占鳌头，全系采用欧洲版ST式前脸设计，运用福特最新“势能美学”语言，进气格栅进一步增大，前大灯外形更加锋芒毕露，并且进行了开眼角处理，内搭日行灯变化较大，整体更加抢眼，更具运动感，此外增加掠星蓝，机甲灰和炽火橙3种较为时髦的色彩搭配。

侧面及尾部并没有太多改变, ST Line和S EDITION版车型侧面翼子板都带有专属标志，新车采用了18寸双五幅花瓣轮毂设计，根据申报图显示轮毂颜色搭配为枪灰色与亮黑色，制动卡钳颜色为红色，并搭载了米其林PS4系轮胎。

内饰整体外观并没有多大改变，还是采用悬浮屏搭配全液晶仪表设计，方向盘采用平底三幅式设计，挡把从旋钮样式改为机械挡把也可以说迎合了部分消费者的口味，在内饰配色方面采用纯黑，黑红和黑橙3种方案，在中控和其他部位采用红色缝线进行点缀，并在座椅靠背处采用ST Line刺绣标志。

中控12.3寸液晶屏内建SYNC 4系统支持智慧语义识别，语音识别精度更高，液晶仪表大小为8寸，此外在官方视频中还可以看到新车还搭载全景天窗、B&O音响和L2级别驾驶辅助。

车身尺寸上，长、宽、高均采用了4672×1824×1460mm的设计，宽度也有了小幅的调整，轴距基本没有变化，还是2705mm的设计，第二排的空间和同级别车型没有太大的差距。

最后来看一下改动最明显的动力，它又回到四缸发动机上，采用1.5 L四缸涡轮增压发动机进行增压，拥有177匹马力（130 k W）和243牛米峰值扭矩，与之相匹配的是6速手自一体齿轮箱，官方声称它零百加速时间达到7.9 s，动力相当强劲，相比现款1.5T加8AT版车型足足提升了1秒钟。但发动机和变速箱的改动也使其WLTC的油耗为7.05升，提升1.5升左右，所谓鱼和熊掌难以兼得。

底盘悬架采用了前麦弗逊后置SLA长、短臂刀锋独立悬架，并配备了独立副车架，操控性能得到了一定的改善，此外官方还声称新车每小时100-0km制动距离仅为34.04 m，是一款兼具快速奔跑和稳定站立能力的产品，可期待推出之后真实驾驶体验。