“动起来”的沃尔沃XC60：安全之外，行驶质感更抢眼！

作为沃尔沃旗下的主要销量支撑车型，XC60自去年进行中期改款之后，加入了更具辨识度的两种外观套件、以及新增了48V混动系统和第六代博格华纳四驱系统等，而车型本身又具备不俗的实力、多年来被津津乐道的安全性等优势，使得它在竞争激烈的豪华中型SUV市场持续扩大优势。

有很多人说：新款XC60的精髓在内核！所以，今天我们重点来试试，它的动态表现。这也是不少持币待购的豪华品牌用户很想知道的。

48V混动系统：启停安静，舒适中带有动感

动力系统是新款沃尔沃XC60的亮点之一。纵观当下豪华中型SUV市场，燃油版2.0T高低功率的动力系统已经很是普遍，难以说在驾驶表现上给到多少惊喜。而新款沃尔沃XC60在2.0T涡轮增压发动机的基础上，加上48V混动系统补强动力，并且做到了全系标配。不仅优化了油耗，也让行驶品质更具质感。

从动力总成来看，新款沃尔沃XC60分有“B4”和“B5”。其中，B4最大功率为145kW；B5最大功率为184kW，峰值扭矩为350Nm。传动部分匹配8AT变速箱。

在实际表现中，48V混动系统的加持使得发动机在启动过程中有接近电车的安静，起步很轻盈流畅，我几乎没有感受到震动感传入车内。可能这也让XC60有足够的信心取消发动机启停实体按键。走走停停的堵车路况下低速蠕动时，发动机基本没有发出一丝噪音；频繁启停过程也把震动控制到非常小的程度。所以这一点对于早晚高峰的打工人来说，整个驾驶过程是非常舒畅的。

而一旦你把速度提上来之后，有力的加速感已经跨越“动力够用”的范畴。得益于电机的辅助，XC60 B5车型会额外提供10kW的功率和40Nm的扭矩输出，轻点下油门，它被隐藏起来的动力会被快速唤醒，随着油门的逐渐深入持续输出。在高速路段想要超车时，它给到了足够的信心。车速达到90km/h，加速的体感还能继续显现。爱信8AT变速箱的匹配，我可以用“聪明”、“听话”来形容，它们之间的默契程度使得这台车的即便在激烈降挡加速时也不拖沓，达到了同级别车中主流水平。

总的来说，XC60这台2.0T高功发动机，因为有了48V混动系统，整个动力表现很平顺有后劲，行驶质感更多了动感和高级感。不过，它的调校还是偏向于舒适设定，满足作为家用SUV的舒适体感。如果你想要有过于激进的动态表现，建议得到T8版本去寻找答案。

值得一提的是，这一代XC60没有像市面上大部分车一样去设定多个驾驶模式，在取消了“驾驶模式”（没有“经济、舒适、运动”的选择，仅保留了“越野模式”）之外，提供转向系统调教，包括标准和轻盈两种阻尼可调。在技术层面对加速踏板、变速箱ECU进行调整，避免了驾驶者总是需要通过多次的人为选择去寻找自己的驾驶模式，直接用“右脚”来简单粗暴地获取符合自己的驾驶乐趣。如果你热衷驾驶，可以选择标准模式去感受那种厚重、有阻尼感的转向手感；对于想要轻松上路、新手司机、女司机，则可以直接选择轻盈的转向模式，在日常驾驶中带给你更轻巧的车头活跃度。

此外，48V混动系统的价值还体现在燃油经济性方面。B5版本的官方百公里综合油耗为7.3L，对于拉动一台整车质量接近1.9吨的2.0T中型SUV而言，这样的油耗表现算是很不错了。

底盘调校：满足不同用车场景的需求

接下来说说沃尔沃XC60在悬架方面的功底。它搭载4C自适应底盘，配备了铝合金前双叉臂+复合叶片弹簧整体式多连杆后悬架的组合，可选装空气悬架的功能配置，更有博格华纳第六代全时四驱。这样一套硬件配置，出现在一台偏向于家用的城市SUV身上，可以放大它的多功能性和多路况适应性。

在实际驾驶中，它的悬挂结构给到了出色的侧向支撑性能，在高速公路上出匝道的回旋大弯以及变道超车时，能有更强的信心和安全感。4C自适应底盘做到了每秒500次的频率扫描路况并自动调节车身高度。比如说，在高速上，空气悬挂会自动下降车身20mm，以降低重心来保证高速行驶稳定性；而当你走烂路时，阻尼则会调节到尽最大限度保证行驶舒适性，至少经过连续坑洼的路面时，乘客在车内不会因过度的左右摇摆而引起晕车等不适症状。

虽然XC60并没有什么大的机会拿去跑越野，不过它依旧保留了越野模式的选择，结合第六代博格华纳四驱系统，可100%动力调整至后轮的能力；再加上空气悬挂的帮助，可以将车身的离地间隙提升至216mm，偶尔周末想要去露营什么的，面对户外的非铺装道路时也能保证通过性和脱困性不拖后腿。

安全依旧是主打招牌

我们一直都知道：安全，是沃尔沃的招牌。新款XC60全系标配的City Safety城市智能安全系统在实践中已经得到过多番认可。这套系统时速4km/h以上自动启动，它能够实现全时段的主动避险干预，也会在发生碰撞风险时自动对车辆实施制动。

它的PA智能领航辅助系统，在0-130km/h自适应弯道居中巡航，系统对前车和车道的识别速度都比较快，居中、跟车过程很自然，面对半径较小的弯道能提前做出预判并执行。对于跑长途来说，这套系统着实能很大缓解驾驶者的压力。

写在最后

新款沃尔沃XC60的整个动态表现，包括它对城市通勤、长途自驾游等场景的全面适应，都有直击BBA对手的底气。自2017年面世以来，XC60作为沃尔沃的销量支柱，它符合大部分中产家庭的用车需求。

低调但豪华的品牌调性，48V混动系统也显著提高了它的机械素养，降低了油耗。日前，XC60还迎来了年度小改款车型，外观上增加了星耀沙配色。内饰方面，有曲面人体工程学座椅、CLEANZONE清洁驾驶舱等配置，还能选装宝华韦健的音响系统等。

总体来说，新款沃尔沃XC60在同级别里依旧有相当不错的竞争力。如果你觉得BBA不够有性价比，它确实是个不错的选项。