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“提车到现在两年多了，最初决定买CT6的时候，原本也有意收台17款的，因为马力大，新款因为排放马力缩小了好多。但是后面去店里看了和试驾了新款后，感觉挺不错的，前后灯组相较于上一代都发生了较大的变化，前、后大灯采用闪电式的设计，再加上凌厉的中网。都使视觉效果要更加的霸气。不管是从前面看还是后面看，都是蛮运动、蛮特别的。CT6像是一个可以穿着ZEGNA上台面的精英，也可以穿着yeezy压马路的潮人。有个性但不张扬的外观，(是我喜欢的原因?)”
“新款车长超过了5.2米，轴距也是超过了3.1米。其实相对于C级车来说，这个尺寸是稍微有点越级。因此从侧面来看，他的外观霸气程度是在C级车里数一数二的。”
“去完4s店后回来，越来越喜欢，原本想买领运的，但由于没有现车，豪华有现车，后面就直接提了。买回来后就在想怎样改改比较好，但是由于现在有小孩了，偶尔也会载载家人，所以就暂时没考虑大改，提车之后就进行了一些简单的外观升级。”
“在两年多的用车时间，前前后也折腾了不少，因为一些原因，也走了点弯路。最后改的主要三大件，轮毂刹车避震。”
“避震改了套博德街道版，刚改的时候很硬，调到最软都硬，后面叫老板帮我换了后面的弹簧，换了个7k的，原本是12吧，换软了后，果真就舒服了。现在很适中，比原厂只硬一点点。目前前后一指多不到2指。不敢再低，车身长，太容易挂底。目前走的路都没有问题。”
“轮毂从原厂的18寸，换到了19寸，后面又换回了18寸。19寸的是定制Rays G16，这款轮毂是我个人最喜欢的一个款式，也基本属于百搭铃了。后来因为一些原因换回18寸定制了G37S美版原厂轮毂款式，比较低调，但也是比较运动的。”
“刹车换了S4原厂大6，搭配380弧线碟，gd钢吼，说真，原厂就是brembo，大4换大6，提升不是特别明显，真要改善明显，还是得换AP。”
“内饰的话，换了碳纤维LED方向盘、氛围灯、加长换挡拨片、V表、碳纤维内饰。”
“现在整体的状态就是看起来相对协调一点，稍微有点姿态，低调一点走走街就好了。”
“其实改装也是一种态度，不过在深圳开车是很心累的，虽然现在的姿态不是我最想要的，但是曾经拥有过也满足了。”
“向前看吧，在深圳，性能车才是玩车人唯一的出路，努力赚钱换台属于自己心目中的dream car吧。”
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车主：楓_Zzz
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